[实用新型]卧式汽车减振器充气机

说明书

本实用新型公开了卧式汽车减振器充气机，包括底座，所述底座的两侧均插设有限位杆，所述限位杆与底座之间为螺纹连接，所述底座的正上方设有充气机本体，所述充气机本体的下端固定连接有四个呈矩形分布的第二弹簧，所述第二弹簧的下端与底座的上端固定连接，所述底座的上端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个滑块，两个所述滑块之间设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿两个滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆与滑块之间为滑动连接，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与两个滑块相抵。本实用新型通过缓冲与限位机构的设置，对充气机起到缓冲减震的作用，防止充气机受颠簸影响而损坏。

技术领域

本实用新型涉及充气机技术领域，尤其涉及卧式汽车减振器充气机。

背景技术

充气式减震器与传统减震器相比，有着结构简单、减震效果好，噪声小的优点，而且充气式减震器内部采用气体减震，与传统的储油缸减震器相比，解决了油液浮华的问题，当汽车在行驶过程中损坏，无法移动时，需要汽修人员开车前来维修，汽修人员会携带一些汽修工具，列如充气机。

由于充气机的减震效果较差，汽车行驶过程中，充气机会受到汽车颠簸影响而晃动，容易造成充气机损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决充气机的减震效果较差，汽车行驶过程中，充气机会受到汽车颠簸影响而晃动，容易造成充气机损坏，而提出的卧式汽车减振器充气机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

卧式汽车减振器充气机，包括底座，所述底座的两侧均插设有限位杆，所述限位杆与底座之间为螺纹连接，所述底座的正上方设有充气机本体，所述充气机本体的下端固定连接有四个呈矩形分布的第二弹簧，所述第二弹簧的下端与底座的上端固定连接，所述底座的上端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个滑块，两个所述滑块之间设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿两个滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆与滑块之间为滑动连接，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与两个滑块相抵，所述滑杆的上端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端贯穿滑槽并与充气机本体的下端转动连接。

优选地，所述滑块的下端设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠，所述滚珠与滑槽内底端侧壁相抵。

优选地，所述限位杆远离底座的一端固定连接有转盘。

优选地，所述充气机本体的上端固定连接有把手。

优选地，所述滑杆的数量为多个。

优选地，所述底座的下端设有万向轮。

有益效果：

1.使用时，先转动限位杆，限位杆通过螺纹啮合的作用向外移动，使限位杆与汽车后备箱内侧壁相抵，从而防止充气机本体晃动，汽车颠簸向上的力带动充气机本体上下晃动，通过第二弹簧起到一定的缓冲作用，充气机本体通过支撑杆带动滑块移动，使滑块与第一弹簧相抵，再通过第一弹簧起到缓冲作用，本实用新型通过缓冲与限位机构的设置，对充气机起到缓冲减震的作用，防止充气机受颠簸影响而损坏；

2.通过滚珠的设置，可降低滑块移动时的阻力，通过转盘的设置，可方便用户转动限位杆，通过把手的设置，可方便用户提起充气机本体，滑杆的数量为多个，可增强滑块移动时的稳定性，通过万向轮的设置，可方便整体的移动。

附图说明

图1为本实用新型提出的卧式汽车减振器充气机的结构示意图；

图2为本实用新型提出的卧式汽车减振器充气机的A处结构示意图。

图中：1-底座，2-万向轮，3-限位杆，4-滑块，5-第一弹簧，6- 充气机本体，7-支撑杆，8-把手，9-第二弹簧，10-滑杆，11-滚珠。

具体实施方式