[实用新型]一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备有效
| 申请号: | 202020072629.8 | 申请日: | 2020-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN211466325U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 石磊 | 申请(专利权)人: | 石磊 |
| 主分类号: | B25H3/00 | 分类号: | B25H3/00;B61K13/00 |
| 代理公司: | 苏州和氏璧知识产权代理事务所(普通合伙) 32390 | 代理人: | 许庆 |
| 地址: | 301703 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车组 之间 装车 减震器 安装 设备 | ||
1.一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备,包括支撑架(1),其特征在于:所述支撑架(1)底端固定连接有底座(2),且底座(2)底端固定安装有滚轮(3),所述支撑架(1)外侧固定连接有电控箱(4),且支撑架(1)外部安装有活动板(5),所述活动板(5)正面上方连接有支撑板(6),且支撑板(6)正面上方安装有电机(7),所述底座(2)两侧连接有稳定机构(8),且底座(2)正面上方安装有存放机构(9),所述支撑架(1)外侧连接有提示机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备,其特征在于:所述稳定机构(8)内部包括有连接块(801),且连接块(801)内部螺纹连接有螺纹杆(802),所述连接块(801)正面上方安装有第一螺母(803),且连接块(801)正面下方安装有第二螺母(804),所述螺纹杆(802)底端固定连接有底盘(805)。
3.根据权利要求2所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备,其特征在于:所述螺纹杆(802)通过第一螺母(803)、第二螺母(804)与连接块(801)构成固定结构,且第一螺母(803)的横截面积与第二螺母(804)的横截面积相同。
4.根据权利要求1所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备,其特征在于:所述存放机构(9)内部包括有工具箱(901),且工具箱(901)两侧安装有固定块(902),所述固定块(902)内部螺纹连接有螺栓(903)。
5.根据权利要求4所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备,其特征在于:所述工具箱(901)通过固定块(902)、螺栓(903)与支撑架(1)构成固定结构,且固定块(902)关于工具箱(901)的中轴线相对称。
6.根据权利要求1所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备,其特征在于:所述提示机构(10)内部包括有固定杆(1001),且固定杆(1001)内部安装有电阻元器件(1002),所述固定杆(1001)正面下方连接有灯座(1003),且灯座(1003)底端活动连接有指示灯(1004)。
7.根据权利要求6所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备,其特征在于:所述灯座(1003)的中轴线与指示灯(1004)的中轴线相重合,且指示灯(1004)的横截面积大于灯座(1003)的横截面积。
8.根据权利要求2所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备,其特征在于:所述连接块(801)关于底座(2)的中轴线相对称,且连接块(801)的横截面积小于底座(2)的横截面积。
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