[实用新型]柱塞活塞复合双作用油缸

说明书

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其是一种柱塞活塞复合双作用油缸，包括缸体、缸底、一级活塞杆、二级活塞杆、三级活塞杆、一级导向套、二级导向套和三级导向套，缸底设置在缸体的底面，一级活塞杆设置在缸体内，二级活塞杆设置在一级活塞杆内，三级活塞杆设置在二级活塞杆内，一级活塞杆、二级活塞杆和三级活塞杆皆底部从下往上依次设置有活塞用YX密封圈、活塞用双作用密封圈和油口。本实用新型活塞杆以及导向套的配合使得油缸能够减少安装空间，并实现快速伸缩，导向套上的防尘圈、活塞杆用YX密封圈、斯特封和O型密封圈能够大大提高油缸的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其是一种柱塞活塞复合双作用油缸。

背景技术

双作用液压缸是指能由活塞的两侧输入压力油的液压缸，它常被用作千斤顶的驱动组件。双作用液压缸的执行器是液压运动系统的主要的输出设备，虽然在大小、类型和设计结构上各有不同，通常这部分也是最能被观察到的部分。这些执行器将液体压力转换成快速的、可控的线性运动或力，从而驱动负载。实际安装过程中，由于安装部位结构尺寸的限制，油缸初始安装尺寸较短，而油缸行程又较长。因此，油缸需要设计成多级结构形式。现有多级缸仅只能伸出无法自主缩回，不适合实际工作需要，且密封效果差。

实用新型内容

为了克服现有的双作用油缸技术的不足，本实用新型提供了一种柱塞活塞复合双作用油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柱塞活塞复合双作用油缸，包括缸体、缸底、一级活塞杆、二级活塞杆、三级活塞杆、一级导向套、二级导向套和三级导向套，所述缸底设置在缸体的底面，一级活塞杆设置在缸体内，二级活塞杆设置在一级活塞杆内，三级活塞杆设置在二级活塞杆内，一级活塞杆、二级活塞杆和三级活塞杆皆底部从下往上依次设置有活塞用YX密封圈、活塞用双作用密封圈和油口，一级导向套设置在缸体和一级活塞杆之间，二级导向套设置在一级活塞杆和二级活塞杆之间，三级导向套设置在二级活塞杆和三级活塞杆之间。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括缸底通过螺钉和缸体底面连接，缸底底面设置有尾部连接端。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括一级导向套用螺钉装在缸体顶面上，二级导向套通过螺纹拧在一级活塞杆上部，三级导向套通过螺纹拧在二级活塞杆上部。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括一级导向套、二级导向套和三级导向套上皆从上往下依次设置有防尘圈、活塞杆用YX密封圈、斯特封和O型密封圈，防尘圈、活塞杆用YX密封圈和斯特封皆设置在一级导向套、二级导向套和三级导向套内侧，O型密封圈设置在一级导向套、二级导向套和三级导向套外侧。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括一级活塞杆和缸体之间、二级活塞杆和一级活塞杆之间以及三级活塞杆和二级活塞杆之间皆设置有注油间隙。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括活塞用双作用密封圈宽度和油口直径的比例为2：1。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括三级活塞杆为中空结构，三级活塞杆内部设置有油管，三级活塞杆顶面设置有顶部连接端。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，节约成本，一级活塞杆、二级活塞杆和三级活塞杆以及一级导向套、二级导向套和三级导向套的配合使得油缸能够减少安装空间，并实现快速伸缩，导向套上的防尘圈、活塞杆用YX密封圈、斯特封和O型密封圈能够大大提高油缸的密封效果，防止泄露，活塞用双作用密封圈宽度和油口直径的比例为2：1能够减少活塞用双作用密封圈过油口时被损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型K处的放大结构示意图；