[实用新型]一种新型船用法兰焊接座板

说明书

本实用新型公开了一种新型船用法兰焊接座板，其技术方案要点是：包括一体成型的端板部和锥环部，所述端板部上开设有若干个螺纹孔，所述锥环部内开设有贯穿的流道，所述锥环部在背离所述端板部的一端具有与其一体成型的连接环部，所述连接环部上开设有外螺纹，所述锥环部内部的所述流道内拆卸连接有固定环，所述固定环的底部固定有两个连接肋板，两个所述连接肋板的端部共同连接在缓流罩上，所述缓流罩包括一体成型的第一水平环部、第一倾斜环部和竖直环部，所述锥环部内部的所述流道处还固定有簧片；本新型船用法兰焊接座板能够减慢流体的速度，减少冲击。

技术领域

本实用新型涉及管路配件领域，具体涉及一种新型船用法兰焊接座板。

背景技术

船用法兰焊接座板焊接在舱壁或舷外非耐压隔板，用于连接通径大于DN32的管路。其在船舶中管道应用广泛。

如授权公告号为CN206018073U的中国专利，其公开了一种船用法兰焊接座板及其组件，焊接座板中部设置内孔，焊接座板包括用于与船舱壁焊接的底面和用于与法兰连接的顶面，顶面上沿内孔边缘一周设置有法兰密封面，内孔壁、法兰密封面和底面均设置有等离子喷涂陶瓷涂层。法兰和船用法兰焊接座板通过螺栓连接形成法兰组件。

上述的这种船用法兰焊接座板及其组件通过在焊接座板的内孔壁、法兰密封面和底面设置等离子喷涂陶瓷涂层，增强焊接座板的强韧性和耐磨性，避免海水的冲刷腐蚀和异种金属连接电偶腐蚀；但是上述的这种船用法兰焊接座板及其组件依旧存在着一些缺点，如：(1)、在用作管路上时，常常承受较大的冲击，缺少对流体的缓冲手段；(2)、在安装固定时不是特别方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型船用法兰焊接座板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型船用法兰焊接座板，包括一体成型的端板部和锥环部，所述端板部上开设有若干个螺纹孔，所述锥环部内开设有贯穿的流道，所述锥环部在背离所述端板部的一端具有与其一体成型的连接环部，所述连接环部上开设有外螺纹，所述锥环部内部的所述流道内拆卸连接有固定环，所述固定环的底部固定有两个连接肋板，两个所述连接肋板的端部共同连接在缓流罩上，所述缓流罩包括一体成型的第一水平环部、第一倾斜环部和竖直环部，所述锥环部内部的所述流道处还固定有簧片，所述簧片位于所述缓流罩的下方，所述簧片包括一体成型的第二倾斜环部和第二水平环部。

优选的，所述流道内固定有第一挡环，所述流道内还螺纹连接有第二挡环，所述固定环位于所述第一挡环和所述第二挡环之间。

优选的，所述固定环内开设有滑动槽，所述滑动槽内滑移连接有锁定块，所述锁定块与所述滑动槽槽底之间连接有弹簧，所述流道壁面开设有供所述锁定块插入的锁定孔。

优选的，所述第二挡环的内环面上开设有若干防滑槽道。

优选的，所述连接环部在远离所述锥环部的一端固定有第一环形密封圈。

优选的，所述端板部内开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有第二环形密封圈。

优选的，所述第一水平环部与所述第一倾斜环部之间具有第一圆角。

优选的，所述第二水平环部与所述第二倾斜环部之间具有第二圆角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本新型船用法兰焊接座板在使用时其具有良好的抗流体冲击性能，利用缓流罩和簧片能够降低流体的流动速度，能够减小冲击，当流体流入锥环部中的流道时，会先留至缓流罩，被缓流罩上的第一水平环部、第一倾斜环部和竖直环部所阻挡并引流，将流体送入至簧片，被簧片上的第二倾斜环部和第二水平环部导流出流道，故本新型船用法兰焊接座板能够减慢流体的速度，减少冲击；