[实用新型]一种驻车加热器的电机总成

说明书

本实用新型涉及一种驻车加热器的电机总成的电机总成，包括电机座和电机，所述电机通过电机轴设置在电机座上，所述电机轴穿电机座一端上设有风轮，所述电机轴相对风轮一端的另一端设有风机，所述电机座上设有助燃空气入口，其特征在于：所述电机轴与电机之间设有密封组件，所述密封组件包括具有弹性的第一密封圈和具有钢性的第二密封圈，所述第一密封圈设置在电机和电机轴靠近风轮一端，所述第二密封圈设置在电机和电机轴靠近风机一端，本实用新型提供了一种驻车加热器的电机总成，具有使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及加热器技术领域，特别涉及一种驻车加热器的电机总成。

背景技术

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油 管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等，不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，彻底消除汽车的冷启动磨损，例如在我国北方地区，由于冬季气候寒冷车辆置于室外较长时间，再次启动时，例如整夜置于室外在第二天取车时，会因为温度过低而影响发动机启动，同时长期在温度较低的情况下启动车辆也会造成发动机寿命下降，影响车辆的舒适性、性能和使用寿命，而对于驻车加热器最重要的是电机总成，电机总成最重要的部件是电机轴的轴向间隙，而现有驻车加热器的中电机轴的轴向间隙不符合使用时的要求，在使用一段时间之后就会坏掉，需要重新更换新的驻车加热器，这样一方面增加了使用成本，另一方面不符合环保护理念，造成了资源的浪费。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种驻车加热器的电机总成，具有使用寿命长的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种驻车加热器的电机总成的电机总成，包括电机座和电机，所述电机通过电机轴设置在电机座上，所述电机轴穿电机座一端上设有风轮，所述电机轴相对风轮一端的另一端设有风机，所述电机座上设有助燃空气入口，其特征在于：所述电机轴与电机之间设有密封组件，所述密封组件包括具有弹性的第一密封圈和具有钢性的第二密封圈，所述第一密封圈设置在电机和电机轴靠近风轮一端，所述第二密封圈设置在电机和电机轴靠近风机一端。

采用上述技术方案，所述第一密封圈设置在电机和电机轴靠近风轮一端，所述第二密封圈设置在电机和电机轴靠近风机一端，这样设置一方面便于安装，安装时会存在轴向的误差可能性，具有弹性的第一密封圈可调节这种误差，便于安装，另一方面也保证了风轮和底座之间的间隙，以免风轮与底座之间的间隙过小，使风轮不能转动而导致损坏，这样设置结构简单，设计合理。

本实用新型更进一步设置为：所述第一密封圈采用硅橡胶材料制成。

采用上述技术方案，具有性能稳定，不仅具有耐高温，而且在高温的情况下仍然具有弹性。

本实用新型更进一步设置为：所述第二密封圈采用钢性材料制成。

采用上述技术方案，这样设置保证了第二密封圈钢性要求。

本实用新型更进一步设置为：所述助燃空气入口设有过滤网。

采用上述技术方案，这样设置防止杂质进入，结构简单，设计合理。

本实用新型更进一步设置为：所述电机座包括底座和设置在底座上的安装架，所述助燃空气入口设置在底座上，所述安装架包括与电机外壁相配合的弧形侧壁，所述弧形侧壁相对与底座一端的另一端上设有与电机外壁相配合的环形固定架，所述环形固定架上套设有可拆卸的连接件，所述环形固定架轴向方向上设有开口槽，所述连接件上与开口槽相对应的位置设有凹槽。

采用上述技术方案，这样设置便于安装和固定电机，开口槽的设置便于电机的电连接，这样设置结构简单，设计合理。

本实用新型更进一步设置为：所述连接件包括与环形固定架相配合的连接部和设有连接部上若干个连接凸条，所述连接凸条设置在连接部外周面上并与连接部轴向垂直，凹槽设置在连接部上。