[实用新型]电动汽车继电器粘连检测电路

权利要求书

1.一种电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，包括内总压测量电路、第一检测电路和第二检测电路；

所述内总压测量电路包括电池包和第一电阻，所述第一电阻的第一端与所述电池包的正极连接，所述第一电阻的第二端与所述电池包的负极连接；

所述第一检测电路包括加热片、第二电阻、第一MOS管开关、加热继电器及总负继电器，所述加热片的第一端与所述电池包的正极连接，所述加热片的第二端分别与所述第二电阻的第一端和所述加热继电器的第一端连接，所述第二电阻的第二端通过所述第一MOS管开关与所述总负继电器连接，所述第一MOS管开关与所述电池包负极的连接点与所述总负继电器的第一端连接，所述加热继电器的第二端与所述电池包负极的连接点与所述总负继电器的第二端连接，所述加热片的阻值为所述第一MOS管开关阻值的1/10⁶～1/10⁵；

所述第二检测电路包括连接的第三电阻和第二MOS管开关，所述第三电阻的第一端与所述加热片的第一端连接，所述第三电阻的第二端与所述第二MOS管开关的第一端连接，所述加热继电器和所述总负继电器的连接点与所述第二MOS管开关的第二端连接，所述第三电阻的第一端与所述第二MOS管开关的第二端分别与一测试设备的两端连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述加热片的阻值为150Ω～250Ω，所述第一MOS管开关的阻值为200MΩ～250MΩ。

3.根据权利要求1所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述第一电阻和所述第二电阻的阻值分别为1.5MΩ。

4.根据权利要求1～3任一项所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述第一电阻的阻值和所述第三电阻的阻值相等。

5.根据权利要求4所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述第三电阻的阻值为1.5MΩ。

6.根据权利要求1所述的电动汽车继电器粘连检测电路，其特征在于，所述第二MOS管开关的阻抗为200MΩ～250MΩ。