[实用新型]一种目标设备充电防拉挂系统

说明书

本实用新型属于充电汽车领域，具体地而言为一种目标设备充电防拉挂系统，该系统包括：中央控制盒，控制车载电脑与控油电磁阀之间的线路；电缆检测器，安装在充电车两侧；检测电缆是否复位；离合检测开关，安装在离合下，与所述中央控制盒连接，控油电磁阀，控制燃油发动，通过所述中央控制盒控制。本新型通过充电车两侧设置电缆检测器，检测电缆是否复位，通过单独设置的一个中央控制盒控制控油电磁阀，干预原电脑对供油电磁阀的控制，从而避免了由于电缆未回收造成的充电车启动对目标设备的损坏。

技术领域

本实用新型属于充电汽车领域，具体地而言为一种目标设备充电防拉挂系统。

背景技术

目标设备使用前需要前期充电。充电用的后勤保障车辆为卡车式，充电机与目标设备通过充电电缆连接。每次充电需要16-17个小时，长时间等待很容易造成驾驶员没有注意充电电缆未拔出而启动车辆造成电缆拖拽目标设备，使目标设备损坏。

电控电喷车辆启动方式为钥匙门给电，中控电脑启动并发出电流启动信号，控油电磁阀控制油路给油，车辆启动。为防止电缆未拔出车辆行驶，最有效的方法就是使车辆无法启动。一种解决的方式为：切断钥匙开关电流，以达到防止车辆启动的目的；切断中控电脑与控油电磁阀之间的电流以达到切断供油系统防止车辆启动的目的。第一种方案切断钥匙开关电流，这一作法简单好实现。但此方案是切断整车供电，车辆的其他辅助设备都无法使用。车辆中最主要的空调设备无法正常使用，在夏天和冬天长时间作业会影响战士的身体健康，所以不是最佳解决方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种目标设备充电防拉挂系，解决充电电缆未拔出而启动车辆造成电缆拖拽目标设备，使目标设备损坏的问题。

本实用新型是这样实现的，一种目标设备充电防拉挂系统，通过充电车为目标设备供电，该系统包括：

中央控制盒，控制车载电脑与控油电磁阀之间的线路；

电缆检测器，安装在充电车两侧；检测电缆是否复位；

离合检测开关，安装在离合下，与所述中央控制盒连接，

控油电磁阀，控制燃油发动，通过所述中央控制盒控制。

进一步地，所述系统包括转换开关，与所述中央控制盒连接，用于直接切断控制盒与线路之间连接。

进一步地，所述充电车包括充电用的两段电缆，所述电缆一端连接在充电车的发动机上，另一端为自由端，在充电时与所述目标设备连接。

进一步地，所述电缆的自由端上固定连接有锁片，回收电缆时，将所述锁片插入到电缆检测器的锁片插入口中。

进一步地，所述系统还包括有显示器，安装在充电车驾驶舱内，用于显示电缆检测器检测到的电缆的信息。

进一步地，电缆检测器包括：封装在壳体内的自动锁，自动锁锁芯处的位置检测开关检测锁片插入后，将信号传递至中央控制盒。

进一步地，所述自动锁包括：

两侧支撑板形成的锁芯空间，在两侧支撑板内侧设置两个插板，在两侧插板上对称设置L形槽，在两侧L形槽之间设置连杆，连杆一端穿过L形槽固定有一滑动片，锁片插入后带动连杆在L形槽的竖向滑动槽内向下滑动至L形槽的横向限位槽内从而带动滑动片下移；所述插板通过插片连接为一体，所述插片通过电磁铁通电后推动向前或向后。

进一步地，所述壳体上安装有自动解锁开关，所述自动解锁开关接通后，电磁铁通电带动插片移动至设定位置后停止。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本新型通过充电车两侧设置电缆检测器，检测电缆是否复位，通过单独设置的一个中央控制盒控制控油电磁阀，干预原电脑对供油电磁阀的控制，从而避免了由于电缆未回收造成的充电车启动对目标设备的损坏。