[实用新型]一种电动升降式电缆放线架有效
| 申请号: | 202020045896.6 | 申请日: | 2020-01-09 |
| 公开(公告)号: | CN211870983U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 邱树标;谢建浩 | 申请(专利权)人: | 广东惠信达电力科技有限公司 |
| 主分类号: | B65H49/30 | 分类号: | B65H49/30 |
| 代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人: | 张德兴 |
| 地址: | 516005 广东省惠州市惠城区水口镇龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 升降 电缆 放线 | ||
1.一种电动升降式电缆放线架,其特征在于:包括行走轮(1),升降车(2),拉杆(3),升降托板(4),电缆架(5),电缆架放置机构(6),电缆放线机构(7)和控制柜(8),所述的行走轮(1)采用4个,2个一组,通过转轴安装在升降车(2)底部的两端;所述的升降车(2)的一端设置有拉杆(3);所述的升降托板(4)设置在升降车(2)的顶部,该升降托板(4)上设置有电缆架放置机构(6);所述的电缆架放置机构(6)上设置有电缆架(5);所述的电缆放线机构(7)固定在升降托板(4)在左端;所述的控制柜(8)通过螺栓固定在升降车(2)的一侧。
2.如权利要求1所述的电动升降式电缆放线架,其特征在于:所述的升降车(2)包括车底盘(21),滑槽(22),固定座(23),滑动座(24),剪刀式交叉支架(25),螺杆(26),固定板(27),电机(28)和连接板(29),所述的车底盘(21)上端的两侧均开设有滑槽(22);所述的滑槽(22)与滑槽(22)平行设置;所述的固定座(23)采用2个,固定在靠近拉杆(3)一端的滑槽(22)内;所述的滑动座(24)采用2个,该滑动座(24)在滑槽(22)内滑动;所述的剪刀式交叉支架(25)采用2组,该剪刀式交叉支架(25)的四角通过旋转轴分别与固定座(23),滑动座(24)和升降托板(4)活动连接;所述的螺杆(26)一端通过轴承与固定座(23)活动连接,另一端贯穿连接板(29)与电机(28)的输出轴连接,且螺杆(26)与连接板(29)通过螺母座固定。
3.如权利要求1所述的电动升降式电缆放线架,其特征在于:所述的电缆架放置机构(6)包括底盘(61),立柱(62),旋转盘(63)和转轮(64),所述的底盘(61)通过螺栓固定在升降托板(4)上;所述的立柱(62)垂直设置在旋转盘(63)上方,并通过轴承活动连接;所述的旋转盘(63)与底盘(61)平行,并且该旋转盘(63)套接在立柱(62)上,并与立柱(62)焊接固定;所述的转轮(64)采用多个,均布在旋转盘(63)底部。
4.如权利要求1所述的电动升降式电缆放线架,其特征在于:所述的电缆放线机构(7)包括机架体(71),侧立板(72),安装板(73),电机安装座(74),放线电机(75),传动轴(76),齿轮(77)和放线轮(78),所述的机架体(71)通过侧立板(72)与安装板(73)焊接固定;所述的电机安装座(74)通过螺栓安装在安装板(73)上端的一侧,该电机安装座(74)固定有放线电机(75);所述的传动轴(76)采用2个,该传动轴(76)两端通过轴承分别与机架体(71)和安装板(73)连接,其中一个传动轴(76)的上端与放线电机(75)的输出轴配合连接;所述的齿轮(77)采用2个,分别配合安装在不同的传动轴(76)的顶部,并相互啮合;所述的放线轮(78)采用2个,均嵌装在传动轴(76)的中间位置。
5.如权利要求4所述的电动升降式电缆放线架,其特征在于:所述的放线轮(78)采用橡胶材质制成,该放线轮(78)腰线处设置有可供电缆线通过的弧形槽。
6.如权利要求1所述的电动升降式电缆放线架,其特征在于:所述的控制柜(8)包括柜体(81),蓄电池(82),正反转控制器(83)和直流开关(84),所述的蓄电池(82)通过导线分别与正反转控制器(83)和直流开关(84)连接,其中正反转控制器(83)通过导线与电机(28)连接,直流开关(84)与放线电机(75)通过导线连接。
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