[实用新型]一种机动车后视镜结构

说明书

本实用新型涉及一种机动车后视镜结构，包括支撑杆结构以及安装在支撑杆结构顶部的后视镜组件，支撑杆结构包括下支撑杆和上支撑杆，下支撑杆与上支撑杆之间通过锁紧机构连接，下支撑杆和上支撑杆的内部中空，下支撑杆的直径大于上支撑杆的直径，所述锁紧机构包括固定在下支撑杆顶部的锁紧头，固定在锁紧头端部的多个抱紧爪，相邻抱紧爪之间带有间隙，多个抱紧爪围成环形抱紧圈，环形抱紧圈的周面上设有外螺纹，环形抱紧圈上套设锁紧调节套，锁紧调节套的内腔截面呈锥形，锁紧调节套的内壁上设有内螺纹，锁紧调节套的内螺纹与环形抱紧圈的外螺纹啮合；上支撑杆的伸缩高度可控，紧固方便，适合不同身高驾驶者的视角要求。

技术领域

本实用新型涉及机动车配件领域，尤其是一种机动车后视镜结构。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在座位上直接获取机动车后方、侧方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全。以摩托车的后视镜为例，现在的摩托车后视镜主要包括支撑杆以及安装在支撑杆顶部的后视镜，支撑杆通过焊接的方式固定在摩托车龙头上，支撑杆与后视镜的连接处设置角度调节机构，方便控制后视镜的影像获取角度，现在的摩托车后视镜结构实际使用时存在的缺陷如下：1.支撑杆的整体高度不可控，无法适应不同身高驾驶员的视角要求；2.支撑杆采用焊接的方式固定，拆装不方便；3.后视镜相对于支撑杆的转动角度存在调节不连贯的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种机动车后视镜结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种机动车后视镜结构，包括支撑杆结构以及安装在支撑杆结构顶部的后视镜组件，所述支撑杆结构包括下支撑杆和上支撑杆，下支撑杆与上支撑杆之间通过锁紧机构连接，下支撑杆和上支撑杆的内部中空，下支撑杆的直径大于上支撑杆的直径，所述锁紧机构包括固定在下支撑杆顶部的锁紧头，固定在锁紧头端部的多个抱紧爪，相邻抱紧爪之间带有间隙，多个抱紧爪围成环形抱紧圈，环形抱紧圈的周面上设有外螺纹，环形抱紧圈上套设锁紧调节套，锁紧调节套的内腔截面呈锥形，锁紧调节套的内壁上设有内螺纹，锁紧调节套的内螺纹与环形抱紧圈的外螺纹啮合；

锁紧调节套的内腔头部靠近环形抱紧圈的端部，锁紧调节套的内腔尾部靠近锁紧头，上支撑杆的端部贯穿环形抱紧圈和锁紧头并伸入到下支撑杆内，环形抱紧圈通过锁紧调节套锁紧来夹持固定上支撑杆。

进一步，所述后视镜组件包括后视镜壳体，安装在后视镜壳体一侧的镜片。

进一步，所述上支撑杆的顶部通过万向转动机构连接后视镜壳体。

进一步，所述万向转动机构包括固定安装在上支撑杆顶部的万向调节球以及设置在后视镜壳体上的圆形转动槽，万向调节球位于圆形转动槽内，圆形转动槽的内壁与万向调节球的表面紧密接触，万向调节球的表面包覆橡胶，圆形转动槽的内壁带有摩擦面，万向调节球与圆形转动槽之间形成转动阻尼力，圆形转动槽的开口口径小于万向调节球的直径。

进一步，所述下支撑杆的端部螺纹连接螺纹套，螺纹套与机动车龙头上的螺纹柱固定连接。