[实用新型]一种安装有折叠座椅的汽车饰板有效

专利信息
申请号: 202020027847.X 申请日: 2020-01-08
公开(公告)号: CN211280887U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 罗志敏 申请(专利权)人: 广州和朗贸易有限公司
主分类号: B60R13/02 分类号: B60R13/02;B60N2/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510800 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 装有 折叠 座椅 汽车
【说明书】:

实用新型公开了一种安装有折叠座椅的汽车饰板,包括饰板本体、收纳槽和靠板,所述饰板本体的侧壁上螺栓连接有固定板,且固定板的上方设置有底板,并且底板的内部上方开设有凹槽,所述凹槽的内部连接有连接板,且连接板远离凹槽的一端设置有限位块,所述第一限位槽的内部连接有第一连接杆,且第一限位槽的内壁上连接有第二磁铁,所述连接板靠近第二磁铁的一端连接有第一磁铁。该安装有折叠座椅的汽车饰板,饰板本体上设置有固定板,且固定板和底板为转动连接,并且底板和靠板之间为转动连接,这样便于对底板和靠板之间进行折叠打开,从而在需要坐立的时候方便打开,为使用人员带来便捷,也增加了饰板本体的功能性。

技术领域

本实用新型涉及汽车饰板相关技术领域,具体为一种安装有折叠座椅的汽车饰板。

背景技术

汽车饰板是汽车内部的部件之一,而且不同位置的饰板功能不一样,如车门饰板,主要起到阻挡作用。

但是现有的汽车车门饰板在使用过程中功能性单一,没有安装折叠座椅,尤其是面包车,一旦车厢内装有物品,后排的座位就无法坐人,为使用人员带来不便,而且通常后车门饰板处的空间是空闲的,不能对车内空间充分利用,从而降低了对汽车饰板的灵活性,所以我们提出了一种安装有折叠座椅的汽车饰板,以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装有折叠座椅的汽车饰板,以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车车门饰板在使用过程中功能性单一,没有安装折叠座椅,尤其是面包车,一旦车厢内装有物品,后排的座位就无法坐人,为使用人员带来不便,而且通常后车门饰板处的空间是空闲的,不能对车内空间充分利用,从而降低了对汽车饰板的灵活性的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种安装有折叠座椅的汽车饰板,包括饰板本体、收纳槽和靠板,所述饰板本体的侧壁上螺栓连接有固定板,且固定板的上方设置有底板,并且底板的内部上方开设有凹槽,所述凹槽的内部连接有连接板,且连接板远离凹槽的一端设置有限位块,所述连接板的后侧设置有连接块,且连接板和连接块的内部均开设有第一限位槽,所述第一限位槽的内部连接有第一连接杆,且第一限位槽的内壁上连接有第二磁铁,所述连接板靠近第二磁铁的一端连接有第一磁铁,所述收纳槽开设于底板的外表面,且收纳槽的内部设置有伸缩支撑杆,并且收纳槽的外侧设置有挡块,所述挡块和伸缩支撑杆的内部均开设有第二限位槽,且第二限位槽的内部连接有第二连接杆,所述靠板连接于底板上。

优选的,所述底板与固定板和靠板的连接方式均为转动连接,且底板的长度大于靠板的高度。

优选的,所述连接板和限位块为一体式结构,且连接板和凹槽的连接方式为滑动连接,并且限位块的高度大于凹槽的高度,同时连接板前后两侧呈“T”字形。

优选的,所述连接板设置有2组,且连接板和连接块内部的第一限位槽与第一连接杆为螺纹连接,并且连接板和第一磁铁的连接方式为粘接,同时第一磁铁的磁极和第二磁铁的磁极相反。

优选的,所述收纳槽和伸缩支撑杆的连接方式为转动连接,且伸缩支撑杆的最短长度小于收纳槽的长度,并且收纳槽的深度小于底板的厚度。

优选的,所述挡块和底板的连接方式为焊接,且挡块和伸缩支撑杆内部的第二限位槽与第二连接杆的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该安装有折叠座椅的汽车饰板,

(1)饰板本体上设置有固定板,且固定板和底板为转动连接,并且底板和靠板之间为转动连接,这样便于对底板和靠板之间进行折叠打开,从而在需要坐立的时候方便打开,为使用人员带来便捷,也增加了饰板本体的功能性;

(2)底板的底部设置有2个收纳槽,且收纳槽内部设置有伸缩支撑杆,进而在底板打开使用时,可以通过伸缩支撑杆对底板进行支撑固定,使底板使用时稳定性更好,确保使用人员坐立时的稳定性;

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