[实用新型]涡旋组件和涡旋压缩机

说明书

本实用新型涉及一种涡旋组件和具有这种涡旋组件的压缩机。涡旋组件包括第一涡旋、第二涡旋和高温保护装置。高温保护装置包括泄放通道、支撑部和高温变形件。泄放通道的经由泄漏开口选择性地连通第一涡旋的背压腔与低压区域。高温变形件布置在支撑部上并且构造成：在涡旋组件正常工作时,封堵泄漏开口；在涡旋组件的温度达到预定温度时,变形而打开泄漏开口使得背压腔经由泄放通道与低压区域连通。其中，在支撑部的周缘支撑表面上设置有凹槽。背压腔中的中压气体在打开泄漏开口时能够经过凹槽流动至泄漏开口。由此，能够显著降低双金属片上下侧的压力差，减小向下施加至静涡旋的轴向力，从而能够提高高温保护装置的响应速度和高温保护效率。

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机领域，更具体地，涉及具有改进的高温保护装置的涡旋组件和涡旋压缩机。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

通常，涡旋压缩机包括动涡旋和静涡旋(动涡旋和静涡旋构成涡旋组件或压缩机构)，动涡旋的涡卷与静涡旋的涡卷配合以形成压缩腔，通过动涡旋相对于静涡旋的平动运动在压缩腔内实现对气体的压缩。在压缩机工作期间，有时涡旋组件的温度(例如压缩腔内的气体温度)会非常高。压缩腔内温度过高会对压缩机构造成非常不利的影响，例如，可能会影响压缩机构内的润滑油的润滑效果等从而造成磨损。为了避免压缩腔内温度过高的问题，现有技术的压缩机构通常设置有高温保护装置。

下面介绍常用的高温保护装置的工作原理。已知的是，在压缩机构内，动涡旋与静涡旋配合以形成对气体进行压缩的压缩腔。通常，静涡旋能够沿压缩机的轴向上下浮动一定距离，以实现压缩机的轴向柔性。在压缩机运行期间，压缩腔内的气体会对动涡旋和静涡旋施加使其相互分离的轴向压力。为了保持动涡旋与静涡旋的轴向相互抵接，通常在静涡旋的与压缩腔相反的一侧上设置有具有中等压力气体的背压腔，用以向静涡旋施加沿轴向向下的压力，从而使静涡旋保持与动涡旋轴向抵接。为了避免压缩机的压缩腔内温度过高，通常在静涡旋上设置高温保护装置。该高温保护装置的气体通道(泄放通道)的一端与压缩机的低压区域(例如吸气侧)连通，另一端与背压腔连通。在压缩腔内温度高于设定的特定温度时，高温保护装置的气体通道打开，使背压腔内的压力降低。在这种情况下，静涡旋在压缩腔内的气体的推动下沿轴向向上移动，使得动涡旋与静涡旋脱离轴向抵接。这使得压缩机不再对气体进行压缩，使压缩腔内温度逐渐降低，从而实现高温保护功能。

图1-图2示出了现有技术的高温保护装置。如图所示，压缩机具有静涡旋100、动涡旋、背压腔101以及高温保护装置300。该高温保护装置具有止挡架302、双金属片304、气体通道306。在涡旋压缩机正常工作时，双金属片304在上下方压力差的作用下，借助其中心弧顶部308与双金属片支撑部305的中央部相互贴合以形成密封面，从而隔离双金属片上方的背压腔的中等压力气体与气体通道306的连通，由此，中等压力气体会向静涡旋施加沿轴向向下的压力，使得静涡旋所受合力向下，动涡旋与静涡旋轴向抵接且稳定运行。在压缩腔的温度达到跳动温度后，双金属片304的中心弧顶部308与双金属片304的边缘会产生一定行程的相对形变。这种相对形变会使得双金属片304的边缘接触到涡旋的双金属片支撑部305的周缘部，并继续将双金属片304的弧顶部抬起，使弧顶部与涡旋的双金属片支撑部305的中央部(通道306的泄漏开口设置在该中央部中)分离，使得通道306与背压腔连通。此时，双金属片304上方的中等压力气体能够从形成在双金属片304与双金属片支撑部305之间的泄漏通道流过并且流动至气体通道(泄放通道)306，使得对静涡旋向下的背压力不足，则静涡旋沿轴向方向向上运动，与动涡旋分离，压缩机不再正常压缩。止挡架302能够确保双金属片304在关闭和打开过程中的稳定性。