[实用新型]一种新型结构的车辆充电接口

说明书

本实用新型公开了一种新型结构的车辆充电接口，包括车辆插座及车辆插头，所述车辆插座包括插座体、防护盖板、固定卡扣、密封垫片、双向扭簧、单向扭簧，所述插座体上端与所述防护盖板枢轴连接，下端与固定卡扣枢轴连接，所述防护盖板上设有锁止卡勾，且内侧黏贴有所述密封垫片，所述双向扭簧可以正反双向扭转；所述车辆插头包括插头体、插头手柄、插头密封圈、插头防护罩，所述插头体外围设有环形凹槽，所述插头密封圈套设在环形凹槽内，所述插头手柄上设置与所述锁止卡勾相对应的锁止凸台。本实用新型通过结构的优化，降低了车辆插座进水的风险，防止充电时车辆插头自由脱落，保障了车主人身安全并提升了用户体验。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车传导充电用连接装置，尤其涉及一种新型结构的车辆充电接口。

背景技术

电动车顾名思义就是采用电能作为动力驱动的汽车，较之现有的采用汽油或者柴油驱动的汽车更加节能环保。随着电动汽车产业的蓬勃发展，各个传统汽车生产厂商也开始纷纷加入到新能源电动汽车的制造行业中来。新能源电动汽车具有能源清洁、行驶安静、行驶无污染排放等特点越来越受到大众的喜爱，而电动汽车的配套设备充电连接装置又对电动汽车起着至关重要的作用。因此作为电动汽车充电系统的配套设备，市场对于电动汽车充电连接装置的需求也在日益增长起来。

充电用连接装置包车辆插座和车辆插头，车辆插座是安装在电动汽车端的输入端口，与车辆插头配合使用传导充电。目前市场上的低速短程电动车用的车辆插座都是带有防护盖的，但结构单一，只是单纯的翻盖结构。在低速短程电动车上，车辆插座一般是安装在车头商标或者雾灯位置的，此位置距离地面较低。在涉水路面，此处的车辆插座极易进水，导致充电时短路，车主人身财产安全无法保证，存在较大安全隐患。另外，低速短程电动车成本较低，无法使用国标的充电接口，目前市场上使用的车辆插头与车辆插座之间是没有防脱落结构的。充电时由于外力作用，导致车辆插头从车辆插座中脱落，充电终止，无法满足用户正常充电，用户需要时时关注充电状态，降低了用户的使用体验。

发明内容

本实用新型的目的是提供了一种新型结构的车辆充电接口，通过结构的优化，满足了电动车辆的任意安装，降低了车辆插座进水的风险，防止充电时车辆插头自由脱落，保障了车主人身安全并提升了用户体验。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型结构的车辆充电接口，包括车辆插座及车辆插头，

上述技术方案中，所述车辆插座包括插座体、防护盖板、固定卡扣、密封垫片、双向扭簧、单向扭簧，所述插座体上端与所述防护盖板枢轴连接，下端与固定卡扣枢轴连接，所述防护盖板上设有锁止卡勾，且内侧黏贴有所述密封垫片，所述双向扭簧可以正反双向扭转。

所述车辆插头包括插头体、插头手柄、插头密封圈、插头防护罩，所述插头体外围设有环形凹槽，所述插头密封圈套设在环形凹槽内，所述插头手柄上设置与所述锁止卡勾相对应的锁止凸台，所述插头体与所述插头手柄中间设置插头防护罩。

上述技术方案中，所述车辆插座上设有六个导电插销与导向孔，所述车辆插头上设有与所述导电插销和导向孔相对应的导电插套和导柱，所述导电插销其中两个主导电插销位于车辆插座端面的上半部，剩余四个辅助导电插销位于车辆插座端面的下半部，且所述四个辅助导电插销圆周设有四个独立圆凸台，所述导向孔位于车辆插座端面的中间位置，所述六个导电插销与所述导向孔呈笑脸状布局于车辆插座端面。

上述技术方案中，所述插座体设有与所述防护盖板枢轴连接的第一定位凸台，所述第一定位凸台上设有中心贯穿的第一轴孔，所述防护盖板设有与所述中心贯穿的第一轴孔相对应且同心的第一通孔，所述双向扭簧卡设在所述第一通孔中。

上述技术方案中，所述插座体上设有与所述固定卡扣枢轴连接的第二定位凸台，所述第二定位凸台上设有中心贯穿的第二轴孔，所述固定卡扣设有与所述中心贯穿的第二轴孔对应且同心的第二通孔，所述单向扭簧卡设在所述第二通孔中。