[实用新型]一种用于电池包的BDU装置

说明书

本实用新型涉及电动车辆零部件技术领域，具体涉及一种用于电池包的BDU装置。BDU装置包括：BDU壳体、设于壳体的侧板的第一出风口和第二出风口以及设于壳体的侧板的第一散热件，所述第一散热件和所述第一出风口之间形成第一散热风道，所述第一散热件和所述第二出风口之间形成第二散热风道。本实用新型提供的BDU装置在BDU壳体的两侧分别设有第一出风口和第二出风口，在第一出风口的相对侧设有第一散热件，第一散热件和第一出风口之间形成第一散热风道，第一散热件和第二出风口之间形成第二散热风道，通过上述方式，增加了BDU装置内的气体流动性，改善了BDU装置的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及电动车辆零部件技术领域，具体涉及一种用于电池包的 BDU装置。

背景技术

近年来，中国新能源汽车销量增长迅速，普及度不断提升，2019年中国新能源汽车销量保守估计将超过110万辆，新能源汽车的安全和性能越来越不容忽视。锂离子电池包作为新能源汽车的动力来源，是新能源汽车的核心部件。

电池切断单元(Battery Disconnect Unit，BDU)作为新能源汽车动力电池断开与接通高压电的装置，BDU位于电池包内部，是电池系统高压分配、切断、短路保护的工作单元，对电池包的安全有着至关重要的作用，因此是新能源汽车上一个较为关键的零部件。BDU集成了继电器、预充电阻、电流传感器、熔断器、高压铜排、低压连接器、高压电压采样连接器、线束总成等零部件。BDU 的寿命和安全直接影响电池包的寿命和安全，从而影响到新能源汽车的安全和性能。

随着新能源汽车性能的提升，电池包的电量、输出功率等逐渐增加，需要放电功率变大、充电时间变短，使得电池包的充放电电流显著加大。工作电流的增加使得BDU内部的元器件发热功率明显增加，工作温度显著提升。工作温度增加，使得BDU内发热元器件的老化加快、粘连等风险增加，影响BDU的安全及寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电池包的BDU装置，解决现有技术中 BDU装置散热效果不佳的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种用于电池包的BDU装置，所述BDU装置包括：

BDU壳体，所述BDU壳体包括底板和设置在所述底板上的上壳，所述上壳包括与所述底板相对设置的顶板和形成于所述顶板边缘的侧板，所述BDU壳体包括相对设置的第一侧和第二侧、以及相对设置的第三侧和第四侧；

设于所述侧板的第一出风口和第二出风口，所述第一出风口位于所述第四侧，所述第二出风口位于所述第二侧；以及

设于所述侧板的第一散热件，所述第一散热件位于所述第三侧，所述第一散热件和所述第一出风口之间形成第一散热风道，所述第一散热件和所述第二出风口之间形成第二散热风道。

优选地，所述BDU装置还包括：

设置于所述BDU壳体内的第一BDU器件和第二BDU器件，所述第一BDU 器件固定于所述底板上且靠近所述第三侧和所述第二侧的连接处，所述第二 BDU器件固定于所述底板上且靠近所述第一侧和所述第四侧的连接处；

设置于所述BDU壳体内的第三BDU器件和第四BDU器件，所述第三BDU 器件固定于所述底板上且与所述第二BDU器件并排设置于所述第四侧，所述第四BDU器件固定于所述底板上且位于所述第三BDU器件远离所述第四侧的一端。

优选地，所述BDU装置还包括：

设置于所述BDU壳体内的第一铜排，所述第一铜排的一端与所述第二BDU 器件连接、另一端从所述第二侧伸出所述BDU壳体外。

优选地，所述第一出风口的位置与所述第二BDU器件和所述第三BDU器件的位置对应，所述第二出风口的位置与所述第一铜排的位置对应，所述第一出风口的面积大于所述第二出风口的面积。