[实用新型]一种锥形连杆传动机构

说明书

本实用新型公开了一种锥形连杆传动机构，涉及连杆传动技术领域，为解决现有连杆主要采用圆柱孔连接，存在间隙误差，从而导致连杆偏磨，影响使用寿命的问题。所述传动工作台的一侧设置有工作台固定螺栓，且工作台固定螺栓设置有两个，所述传动工作台的一端设置有待连接连杆压板，所述传动工作台的另一端设置有连杆压板，所述连杆压板的内部设置有连杆轴芯，所述连杆轴芯的一端安装有连杆，所述连杆的两侧均安装有限位螺母，所述连杆压板与连杆轴芯之间设置有锥度。

技术领域

本实用新型涉及连杆传动技术领域，具体为一种锥形连杆传动机构。

背景技术

连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。连杆小头多为薄壁圆环形结构，为减少与活塞销之间的磨损，在小头孔内压入薄壁青铜衬套。在小头和衬套上钻孔或铣槽，以使飞溅的油沫进入润滑衬套与活塞销的配合表面。

但是，现有连杆主要采用圆柱孔连接，存在间隙误差，从而导致连杆偏磨，影响使用寿命；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种锥形连杆传动机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锥形连杆传动机构，以解决上述背景技术中提出的现有连杆主要采用圆柱孔连接，存在间隙误差，从而导致连杆偏磨，影响使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锥形连杆传动机构，包括传动工作台，所述传动工作台的一侧设置有工作台固定螺栓，且工作台固定螺栓设置有两个，所述传动工作台的一端设置有待连接连杆压板，所述传动工作台的另一端设置有连杆压板，所述连杆压板的内部设置有连杆轴芯，所述连杆轴芯的一端安装有连杆，所述连杆的两侧均安装有限位螺母。

优选的，所述连杆压板与连杆轴芯之间设置有锥度。

优选的，所述连杆轴芯的上表面设置有润滑油通孔，且润滑油通孔与连杆轴芯为一体结构。

优选的，所述连杆轴芯的外壁上安装有连杆压簧，且连杆压簧的两端分别与连杆轴芯和连杆固定连接。

优选的，所述连杆的一端设置有活塞销定位孔。

优选的，所述传动工作台通过工作台固定螺栓与待连接设备固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过改变连杆压板形状，使连杆和连杆轴芯变更为带锥度的连接方式，能够解决圆柱孔连接存在的间隙误差，从而避免连杆偏磨影响到其使用寿命的情况发生。

2、通过在连杆轴芯的上表面设置润滑油通孔，润滑油通孔可往轴芯内注入润滑油，起到保护和降低摩擦的作用，有效延长了连杆部分的使用寿命。

3、通过在连杆轴芯的外壁上安装连杆压簧，连杆压簧可利用自身的回弹力起到一定的调偏复位效果，避免连杆偏移，提高了连杆传动时的稳定性。

4、通过在连杆的两侧均设置限位螺母，限位螺母能够阻挡连杆继续偏移摆动，起到了一定的限位作用，能够有效避免连杆发生过度摆动或者偏移的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；