[实用新型]用于机动车辆的光源的准直透镜、照明模块、车灯和车辆

说明书

本公开涉及用于机动车辆的光源的准直透镜和用于机动车辆的照明模块，来自所述光源沿的光束沿所述准直透镜的厚度方向朝向所述准直透镜入射，所述准直透镜包括：中心透镜部，具备朝向所述光源外凸的第一弯曲表面；和两个周边透镜部，在与所述厚度方向正交的宽度方向上位于所述中心透镜部两侧，每个周边透镜部具备在所述宽度方向上靠近所述第一弯曲表面的内侧面和远离所述第一弯曲表面的外侧面；所述中心透镜部与所述两个周边透镜部共用焦点、且共用一个在所述厚度方向背离所述光源的出光表面，并且所述第一弯曲表面上形成有沿与所述厚度方向和所述宽度方向均正交的高度方向延伸的多个第一凸出。

技术领域

本公开涉及尤其是用于机动车辆的光源的准直透镜领域。本公开还涉及装备有根据本公开的准直透镜的用于机动车辆的照明模块、车灯和车辆。

背景技术

机动车辆装备有前照灯或前大灯，用于在夜间或低光度的情况下照亮车辆前方的道路。前照灯通常工作于两种照明模式，即“远光”(high beam， HB)模式和“近光”(lowbeam，LB)模式。“远光”模式允许车辆远前方的道路被明亮地照亮。“近光”模式提供更受限制的道路照明，例如被设计成限制或约束出射光的向上投射，以在避免对迎面而来的其它道路使用者造成眩光的情况下保证良好的可见性。近光模式下，在投射的光型图案中生成基本水平的上截止线，光型图案分布在截止线下方的区域中。并且，截止线通常在驾驶员的另一侧实现受限的向上扫掠或向上阶进，以便帮助照射路标和行人。

准直透镜由于其紧凑的尺寸和高效率而广泛用于汽车前灯领域中。现有技术中前照灯存在着在厚度方向开口方向薄化的发展趋势，且常常利用多LED来充当光源。因而需要开发一种在开口方向即厚度方向薄化且同时满足近光模式下截止要求的准直透镜，其适于与单个LED光源协同工作，同时节省空间和改善散热。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面，本方面实施例提供一种用于机动车辆的光源的准直透镜和一种用于机动车辆的照明模块，便于实现在开口方向即厚度方向薄化且同时满足近光模式下截止要求、适于利用仅单个LED光源充当光源、同时节省空间和改善散热。

根据本公开的一个方面，提供一种用于机动车辆的光源的准直透镜，来自所述光源的光沿所述准直透镜的厚度方向朝向所述准直透镜入射，所述准直透镜包括：中心透镜部，具备朝向所述光源外凸的第一弯曲表面；和两个周边透镜部，在与所述厚度方向正交的宽度方向上位于所述中心透镜部两侧，每个周边透镜部具备在所述宽度方向上靠近所述第一弯曲表面的内侧面和远离所述第一弯曲表面的外侧面；所述中心透镜部与所述两个周边透镜部共用焦点、且共用一个在所述厚度方向背离所述光源的出光表面，并且所述第一弯曲表面上形成有沿与所述厚度方向和所述宽度方向均正交的高度方向延伸的多个第一条状凸出。

根据本公开的一个有利实施例，每个周边透镜部各自的外侧面至少具备彼此平行且延伸方向相对于高度方向成一定角度的多个第二条状凸出。

根据本公开的一个有利实施例，所述中心透镜部配置成将从所述光源入射到所述第一弯曲表面的光准直为从所述第一出光表面出射的第一准直光；每个周边透镜部配置成将从所述光源入射到所述外侧面上的光引导成在所述外侧面处发生全反射并且形成为从所述第二出光表面出射的第二准直光。

根据本公开的一个有利实施例，每个外侧面还具备平行于所述高度方向的多个第三条状凸出，所述多个第二条状凸出和所述多个第三条状凸出相邻且共同覆盖每个外侧面。

其中，根据本方案所述的条状凸出为微小棱镜结构，优选地，该条状凸出的截面包括但不限于一下任一种：

a)圆弧形；

b)三角形；

c)可实现类似功能的其他形状等。

根据本公开的一个有利实施例，所述多个第二条状凸出邻近于所在外侧面与所述第二出光表面交界的边缘布置，所述多个第三条状凸出邻近于所在外侧面与所述内侧面交界的边缘布置。