[实用新型]一种卧式强散热汽车空调压缩机有效
| 申请号: | 202020001140.1 | 申请日: | 2020-01-02 |
| 公开(公告)号: | CN212690271U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
| 发明(设计)人: | 姜海峰;朱建凤 | 申请(专利权)人: | 浙江龙之星压缩机有限公司 |
| 主分类号: | F04B39/06 | 分类号: | F04B39/06;F04B39/14;F04B39/16;B08B1/04 |
| 代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 程志军 |
| 地址: | 323700 浙江省丽水*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 卧式 散热 汽车空调 压缩机 | ||
1.一种卧式强散热汽车空调压缩机,其特征在于:包括外壳(1)和汽车空调压缩机(21),所述外壳(1)的内部固定设有风机(2),所述风机(2)输出轴的表面固定连接有扇叶(3),所述风机(2)输出轴的一端固定连接有蜗轮(4),所述蜗轮(4)的表面啮合有蜗轮杆(5),所述蜗轮杆(5)通过轴承转动连接在外壳(1)的内壁,所述蜗轮杆(5)的两端传动连接有传动带(6),所述传动带(6)远离蜗轮杆(5)的一端连接有传动轴(7),所述传动轴(7)通过轴承转动连接在外壳(1)的内壁,所述传动轴(7)的中部固定连接有驱动辊(8),所述驱动辊(8)的表面开设有驱动槽(9),所述驱动槽(9)的内壁滑动连接有导向柱(10),所述导向柱(10)远离驱动辊(8)的一端固定连接有活动套(11),所述活动套(11)的内壁套接有定位杆(12),所述定位杆(12)固定连接在外壳(1)的内壁,所述活动套(11)的顶部固定连接有固定杆(13),所述固定杆(13)远离驱动辊(8)的一端固定连接有驱动杆(14),所述外壳(1)内壁的中部固定连接有支撑杆(15),所述支撑杆(15)靠近汽车空调压缩机(21)一端的中部固定连接有销轴(16),所述销轴(16)的表面转动连接有转动架(17),且转动架(17)的中部开设有滑槽(18),所述滑槽(18)的内壁与驱动杆(14)的表面活动连接,所述转动架(17)靠近汽车空调压缩机(21)一端的顶部固定连接有牵引架(19),所述牵引架(19)的底部固定连接有清扫辊(20)。
2.根据权利要求1所述的一种卧式强散热汽车空调压缩机,其特征在于:所述外壳(1)内壁的一端固定连接有支撑架(25),且风机(2)固定连接在支撑架(25)的表面。
3.根据权利要求1所述的一种卧式强散热汽车空调压缩机,其特征在于:所述汽车空调压缩机(21)的表面固定连接有导热管(22),所述导热管(22)的顶部固定连接有多个散热鳍(23)。
4.根据权利要求3所述的一种卧式强散热汽车空调压缩机,其特征在于:所述散热鳍(23)为弧形结构,且散热鳍(23)所在圆的圆心与销轴(16)的圆心水平共线设置。
5.根据权利要求3所述的一种卧式强散热汽车空调压缩机,其特征在于:相邻两个所述散热鳍(23)相对面的一端均与清扫辊(20)的表面活动贴合,且清扫辊(20)的表面设置有毛刷。
6.根据权利要求1所述的一种卧式强散热汽车空调压缩机,其特征在于:所述外壳(1)相对应风机(2)位置的一端螺纹连接有过滤网(26),且外壳(1)远离风机(2)的一端开设有通孔(24)。
7.根据权利要求1所述的一种卧式强散热汽车空调压缩机,其特征在于:所述驱动槽(9)为S型结构。
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