[发明专利]一种转运叉车有效
| 申请号: | 202011636670.4 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN112794245B | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
| 发明(设计)人: | 李松涛 | 申请(专利权)人: | 华信九州节能科技(玉田)有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/14 | 分类号: | B66F9/14;B66F9/16;B66F9/18;B66F9/075;B66F9/22 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 马希超 |
| 地址: | 064100 河北省唐山*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转运 叉车 | ||
本申请涉及一种涉及运输搬运车辆的领域,尤其是涉及一种转运叉车,其包括车体和夹持机构,所述的车体上设置有外门架和内门架,所述的内门架内设置有升降机构,所述的夹持机构与内门架活动连接,还包括改变夹持机构方向的转动机构,所述的转动机构推动夹持机构转动。本申请的转动机构对夹持机构进行推动,可以改变夹持机构的方向,同时也可以改变夹持机构上夹持的物料的方向,使转运叉车在搬运物料时,改变物料的竖直状态,使其顺利从厂房运出,使用便利,提高了工作效率。
技术领域
本申请涉及运输搬运车辆的领域,尤其是涉及一种转运叉车。
背景技术
生产出的保温板的由于其长度较长,需要切割设备对其进行切割,形成成多个小尺寸的保温板,所以将长度较长的保温板搬运至切割设备,就需要使用叉车对其进行运输、搬运。
相关技术的叉车只能进行升降,叉车只能保持保温板的竖直状态,但是由于保温板的长度较长,且储存保温板的厂房的门高度又比较低,很难在保持保温板竖直的状态下,将其搬运出厂房。
针对上述中的相关技术,发明人认为相关技术的叉车只能进行升降,在保温板竖直状态下,叉车很难将其搬运出厂房。
发明内容
为了解决叉车竖直搬运保温板,很难将其搬运出厂房的问题,本申请提供一种转运叉车。
本申请提供的一种转运叉车采用如下的技术方案:
一种转运叉车,包括车体和夹持机构,所述的车体上设置有外门架和内门架,所述的内门架内设置有升降机构,所述的夹持机构与内门架活动连接,还包括改变夹持机构方向的转动机构,所述的转动机构推动夹持机构转动。
通过采用上述技术方案,转动机构对夹持机构进行推动,可以改变夹持机构的方向,同时也可以改变夹持机构上夹持的物料的方向,使转运叉车在搬运物料时,改变物料的竖直状态,使其顺利从厂房运出,使用便利,提高工作效率。
可选的,所述的转动机构包括至少一个第一气缸和至少一个连接板,所述的第一气缸的一端与内门架固定连接,其另一端的活塞杆与连接板相连接,所述的连接板设置在夹持机构靠近内门架的端面上。
通过采用上述技术方案,第一气缸的活塞杆伸缩,带动连接板进行运动,从而带动夹持机构进行运动,改变了夹持机构的方向,使其更符合实际需要,为搬运工作提供更便利的条件。
可选的,所述的内门架上设置有固定板,所述的固定板上设置有至少一个第一底座,所述的第一气缸的一端延伸至第一底座内并与第一底座活动连接;
所述的连接板上设置有至少一个第二底座和至少一个底板,所述的底板与内门架活动连接,第一气缸的活塞杆延伸至第二底座内并与第二底座活动连接。
通过采用上述技术方案,连接板与内门架活动连接,以此连接点为旋转中心,通过第一底座使第一气缸与内门架固定连接,通过第二底座使第一气缸与夹持机构转动连接,在第一气缸的活塞杆伸缩后,围绕连接点带动夹持机构进行转动,改变了夹持机构的方向,从而为后续工作带来便利。
可选的,所述的夹持机构包括两个第二气缸、方形的固定框和两个夹持板,所述的固定框与连接板固定连接,所述的第二气缸的一端与固定框相连接,其另一端的活塞杆与夹持板相连接。
通过采用上述技术方案,第二气缸伸缩,带动夹持板进行横向的移动,调节两个夹持板之间的距离,以使其适用于不同尺寸的物料,适用范围更广。
可选的,所述的固定框包括两个长杆和两个短板,所述的长杆和短板相邻设置并固定连接;
所述的长杆靠近夹持板的端面上开设有滑槽,所述的夹持板靠近固定框的侧边上设置有插入滑槽的滑板,所述的滑板沿滑槽滑动,通过滑板与滑槽使夹持板与固定框相连接;
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