[发明专利]飞机的小翼系统

说明书

飞机的小翼系统。本发明提供了一种用于飞机机翼的小翼系统，所述小翼系统包括：附接端，其用于附接到飞机的主翼；上小翼；和下小翼。所述上小翼和下小翼沿附接端的弦彼此错开并且也彼此重叠。所述下小翼的翼展方向轮廓具有中点，其中翼展方向轮廓在中点的外侧的点处的斜率比翼展方向轮廓在中点处的斜率更向上倾斜。所述小翼系统的构造可以提供益处，诸如减小弯矩，并且减小小翼之间的不利干扰，同时控制离地距离。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年12月30日提交的美国临时专利申请第62/954,752号的优先权，其整个公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及飞机，更具体地涉及飞机的小翼。

背景技术

小翼是机翼尖的延伸，已知有益于提高升力，并降低固定翼飞机的机翼上因升力引起的阻力。例如，小翼可以提高机翼的远程或高速巡航性能，有助于增加飞机的航程，并有助于改善爬升梯度和/或减小爬升推力。小翼还可以改善飞机的视觉外观。

由于小翼通常是产生升力的表面，因此小翼会在小翼所附接的机翼上引起弯矩。这就要求机翼的结构必须被设计成能承受这样的弯矩。因而，在机翼上增加小翼会给小翼本身以及必须被构造用于承受由小翼引起的弯矩的较重机翼结构带来重量负担。

发明内容

一方面，本公开描述了一种用于飞机的机翼。该机翼包括：

主翼，其包括主翼尖；和

小翼系统，其附接到主翼尖，所述小翼系统包括：

上小翼，其具有在主翼尖的外侧的上小翼尖；和

下小翼，其具有在主翼尖的外侧的下小翼尖，所述上小翼的上小翼尖布置成相对于主翼尖比下小翼的下小翼尖更高；

其中：

所述上小翼和下小翼沿主翼尖的弦错开；

所述上小翼和下小翼沿主翼尖的弦彼此重叠；并且

所述下小翼沿下小翼的前缘延伸的翼展方向轮廓具有中点，翼展方向轮廓在中点的外侧的点处的斜率比翼展方向轮廓在所述中点处的斜率更向上倾斜。

翼展方向轮廓上的在所述中点的外侧的点可以与所述中点相比更靠近下小翼尖。

翼展方向轮廓上的在所述中点的外侧的点可以基本在下小翼尖处。

所述上小翼和下小翼可以相对于主翼尖向上延伸。

所述上小翼可以相对于主翼尖向上延伸，并且所述下小翼可以相对于主翼尖向下延伸。

所述下小翼的翼展方向轮廓可以具有下小翼弯折(inflection)。所述下小翼弯折可以布置在下小翼的翼展方向轮廓的靠近主翼尖的近端部分和翼展方向轮廓的远离主翼尖的远端部分之间。翼展方向轮廓的所述近端部分可以比翼展方向轮廓的所述远端部分短。

在一些实施例中，当沿主翼尖的弦观察时，翼展方向轮廓的所述远端部分的至少大部分可以相对于所述上小翼和下小翼之间的空间凹陷。

在一些实施例中，当沿主翼尖的弦观察时，翼展方向轮廓的所述远端部分的至少大部分可以是弯曲的。

所述下小翼尖可以向上定向。

当沿主翼尖的弦观察时，上小翼和下小翼之间的接合角可以在60度至90度之间。

当沿主翼尖的弦观察时，所述上小翼和下小翼之间的接合角可以大于45度，并且最高为150度。

所述下小翼的翼根弦长度可以在主翼尖的弦长度的55％至80％之间。

所述上小翼的翼根弦长度可以在主翼尖的弦长度的55％至80％之间。