[发明专利]一种动车构架拉杆座螺丝孔修补工艺

权利要求书

1.一种动车构架拉杆座螺丝孔修补工艺，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，开槽：通过数控机床在构架拉杆座上螺丝孔的一侧开槽形成修补槽；

步骤2，清理：对修补槽附近的加工毛刺和油污进行清理；

步骤3，预热：对修补槽内焊接部位进行预热，预热温度为150℃～250℃；

步骤4，焊接：采用焊丝由修补槽底部起始进行多层多道焊接，每层焊接两道焊缝，每层焊接厚度3mm，在每层焊接完成后使用风动除绣器进行层间清理，清理氧化物和飞溅焊豆，同时每层焊接完成后对焊缝进行震动消应力和冷却；

步骤5，焊后处理：修补槽内由焊缝填满后焊接完成，焊接完成后用石棉被对焊接区进行保温处理，待焊缝金属冷却到室温后，清理焊缝及周围飞溅物；

步骤6，探伤：焊接24小时后对修补槽进行超声波探伤，若焊接合格则进入下一步骤，若焊接不合格则重新开槽进行修补；

步骤7，钻孔和攻丝：在修补槽上原螺丝孔的位置处进行钻孔和攻丝，完成螺丝孔的修补工作。

2.根据权利要求1所述的一种动车构架拉杆座螺丝孔修补工艺，其特征在于，在进行开槽之前，需要对构架拉杆座表面进行清理并在构架拉杆座上标记螺丝孔轴线位置，开修补槽时，数控机床依据螺丝孔轴线的位置进行开槽形成修补槽。

3.根据权利要求1所述的一种动车构架拉杆座螺丝孔修补工艺，其特征在于，所述修补槽通过铣削形成，其上表面开口大小为40×55mm，深度以完全切除原螺丝孔为准。

4.根据权利要求1所述的一种动车构架拉杆座螺丝孔修补工艺，其特征在于，所述预热过程采用氧-乙炔火焰对焊接部位加热，加热的同时再次对焊接部位的油污进行清理。

5.根据权利要求1所述的一种动车构架拉杆座螺丝孔修补工艺，其特征在于，所述焊接过程中焊丝直径为1.2mm。

6.根据权利要求1所述的一种动车构架拉杆座螺丝孔修补工艺，其特征在于，所述焊接过程中气体流量15－18/L，焊接电流300-310A，电压31-32V。

7.根据权利要求1所述的一种动车构架拉杆座螺丝孔修补工艺，其特征在于，所述焊接过程中焊接的层间温度不低于350℃。

8.根据权利要求1所述的一种动车构架拉杆座螺丝孔修补工艺，其特征在于，在焊接过程中，多次清理焊枪喷嘴，防止喷嘴堵塞而在焊接金属上产生气孔。

9.根据权利要求1所述的一种动车构架拉杆座螺丝孔修补工艺，其特征在于，在焊接过程中，采用增加冷却时间和降低层间温度的方法改善焊缝内高外低的现象。

10.根据权利要求1所述的一种动车构架拉杆座螺丝孔修补工艺，其特征在于，每层焊缝焊接完成后对较低的区域采取短焊道填补找平焊缝。