[发明专利]一种电驱动总成起步抖动测试方法

说明书

本发明公开了一种电驱动总成起步抖动测试方法，测试系统包括电驱动总成，所述电驱动总成两端输出端分别通过半轴连接有轮胎模拟器，所述轮胎模拟器的外侧端连接输出端测功机，所述轮胎模拟器两侧均设有扭矩传感器；测试时，首先控制测试系统使转速与扭矩达到实际电动车起步工况，通过测量得到起步工况下扭矩与转速抖动的数据，分析对比抖动数据是否在设定的目标范围内。本发明电驱动总成起步抖动测试方法，模拟测试过程简单，测试准确度高，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种电驱动总成起步抖动测试方法。

背景技术

起步抖振对汽车零部件的耐久性和整车的操纵稳定性、平顺性有很大影响。电驱动总成的电机和减速器直接耦合，电动车在起步加速时或动力传动系统受到扰动转矩作用时，存在抖动现象。现有技术中多为单独针对电机分析抖动情况，精确度低，不能很好的满足测试调整需求。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种模拟测试过程简单，测试准确度高的电驱动总成起步抖动测试方法。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种电驱动总成起步抖动测试方法，其特征在于：测试系统包括电驱动总成，所述电驱动总成两端输出端分别通过半轴连接有轮胎模拟器，所述轮胎模拟器的外侧端连接输出端测功机，所述轮胎模拟器两侧均设有扭矩传感器；测试时，首先控制测试系统使转速与扭矩达到实际电动车起步工况，通过测量得到起步工况下扭矩与转速抖动的数据，分析对比抖动数据是否在设定的目标范围内。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

起步时，所述电驱动总成控制扭矩，所述输出端测功机控制转速。

所述轮胎模拟器包括第一轮胎模拟器和第二轮胎模拟器，所述第一轮胎模拟器和第二轮胎模拟器分别通过第一半轴和第二半轴连接至所述电驱动总成；所述第一轮胎模拟器和第一半轴之间设有第一转速传感器和第二扭矩传感器；所述第二轮胎模拟器和第二半轴之间设有第二转速传感器和第三扭矩传感器。

所述第一转速传感器和第二转速传感器连接至数据采集前端，所述数据采集前端对转速传感器的信号进行采集并输出至数据采集计算机。

所述输出端测功机包括第一输出端测功机和第二输出端测功机；所述第一输出端测功机和第二输出端测功机自带检测转速的编码器。

所述输出端测功机通过自带的编码器测得实际车速，对应第一转速传感器和第二转速传感器测得动力输出转速数值，分析转速是否明显变化，抖动值是否在设计目标范围内。

所述第一输出端测功机和第二输出端测功机上分别连接有第一扭矩传感器和第四扭矩传感器。

所述第一扭矩传感器和第四扭矩传感器布置在轮胎模拟器的外侧，测量汽车通过轮胎传递到地面的扭矩，对应所述第二扭矩传感器和第三扭矩传感器测量的输出扭矩，分析扭矩是否有明显变化，抖动值是否在设计目标范围内。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明电驱动总成起步抖动测试方法，模拟测试过程简单，测试准确度高，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明电驱动总成起步抖动测试系统结构示意图；