[发明专利]具有测距能力的电动车车灯

说明书

本发明涉及一种电动车车灯，特别是具有测距能力的电动车车灯，其特征是：在车灯体（1）上有人体识别单元（3），人体识别单元（3）是热释电红外线传感器，热释电红外线传感器在移动过程中获取有热红外目标的目标信号，向电动车控制器（6）提供这一信号，当电动车控制器（6）获取热红外目标的目标信号时，电动车控制器（6）通过控制驱动控制器（7），由驱动控制器（7）驱动电机（8）减速，然后在由电机（8）驱动机械传动单元（9）驱使车轮（10）运动最终达到减速。它提供一种能既能实现电动车行驶前方无人状态下，能有较快速度，电动车行驶前方有人状态下能迅速减速的一种电动车车灯结构。

技术领域

本发明涉及一种电动车车灯，特别是具有测距能力的电动车车灯。

背景技术

由于电动车价格低，使用方便，迅速得到推广，大道上骑电动自行车的人越来越多，电动车启动快，速度高，无声，骑车的人各式各样，虽平控制参差不齐，因此每天都带来安全事故。

为此，国家2019年4月15号《电动自行车安全技术规范》（新国标）正式实施，其中规定电动自行车的最高时速不能超过25km/h的行驶标准。

《电动自行车安全技术规范》总体来看，新国标对电动车最高车速、整车质量、电机功率等指标做了相关规定。限制了电动自行车的最高时速不能超过25km/h的行驶标准，整体电动车的最大质量不得超过55kg的硬性标准，蓄电池的电压不得超过48V的最大电压限制。输出功率不得超过400W的功率限制。新标准要求电动自行车必须具有脚踏骑行功能。

新国标将国内原有的电动两轮车细分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车三类。根据新国标规定，时速20公里每小时以上50公里每小时以下的电驱两轮或三轮车称为轻便电动摩托车，时速在50公里每小时以上的称为电动摩托车。

发明内容

本发明的目的是提供一种能既能实现电动车行驶前方无人状态下，能有较快速度，电动车行驶前方有人状态下能迅速减速的具有测距能力的电动车车灯。

本发明的目的是这样实现的，具有测距能力的电动车车灯，其特征是：在车灯体（1）上有人体识别单元（3）和测距单元，人体识别单元（3）是热释电红外线传感器，热释电红外线传感器在移动过程中获取有热红外目标的目标信号，向电动车控制器（6）提供这一信号，当电动车控制器（6）获取热红外目标的目标信号时，电动车控制器（6）通过控制驱动控制器（7），由驱动控制器（7）驱动电机（8）减速，然后在由电机（8）驱动机械传动单元（9）驱使车轮（10）运动最终达到减速。

所述的热释电红外线传感器包括一个角度小于15度的菲尼尔透镜，热释电红外线传感器在菲尼尔透镜的焦点上，菲尼尔透镜用于避开道路外的人员产生的噪声信号。

所述的车灯体（1）内有充电电路单元（4），充电电路单元（4）与人体识别单元（3）电连接，向人体识别单元（3）提供需要的电压源，用于当车灯（2）启动后，通过车灯（2）的电源向充电电池提供充电电源，充电电路单元（4）固定在车灯体（1）后端。

所述的测距单元是超声波测距电路（12），热释电红外线传感器在移动过程中获取有热红外目标的目标信号，向电动车控制器（6）提供这一信号，超声波测距电路（12）用于获取目标的距离信号，当电动车控制器（6）获取热红外目标的目标信号时，同时依据超声波测距电路（12）检测的距离信号，电动车控制器（6）通过控制驱动控制器（7），由驱动控制器（7）驱动电机（8）减速，然后在由电机（8）驱动机械传动单元（9）驱使车轮（10）运动最终达到减速。

所述的充电电路单元（4）与人体识别单元（3）和超声波测距电路（12）电连接，向人体识别单元（3）和超声波测距电路（12）提供需要的电压源，用于当车灯（2）启动后，通过车灯（2）的电源向充电电池提供充电电源，充电电路单元（4）固定在车灯体1后端。