[发明专利]飞机表面沉积型污染物的模拟生成及清洁效率试验方法

说明书

本发明公开一种飞机表面沉积型污染物的模拟生成及清洁效率试验方法，包括：模拟生成飞机表面沉积型污染物膜层和进行清洁效率试验两方面的内容，其中，模拟生成的飞机表面沉积型污染物膜层为通过白色硅酸盐水泥溶液在试验件表面进行多次喷涂和干燥形成的；并且通过以下至少一种方式评价清洁效率：通过对比清洁前后试验件的失重情况来评价清洁效率，通过对比清洁前后试验件的色差变化情况来评价清洁效率。本发明解决了对于大型飞机难以清洁由矿物质形成的白色膜层，且无法避免白色污染物形成的问题。

技术领域

本发明涉及但不限于飞机维护技术领域，尤指一种飞机表面沉积型污染物的模拟生成及清洁效率试验方法。

背景技术

飞机表面污染程度对外观装饰性影响很大，通常飞机表面污染物主要为尘土及油污型污染物，尘土污染物可通过高压水枪冲洗等方式去除，油污型污染物一般使用专用清洁剂清洁，针对油污型污染物，已有专门的模拟生成污染物及清洁效率评价方法。但是在南方降雨频繁且水质较硬的地区，雨水中含有微量氧化钙、氧化镁等矿物质，雨水附着在飞机表面上后，水分在阳光及气流作用下挥发，溶解的矿物质则沉积在飞机外部蒙皮涂层表面形成难溶的微晶体，长期积累后形成难以去除的白色膜层，对飞机外观造成严重影响。

对于中小型飞机，可通过频繁清洁的方式避免污染物沉积成膜，但大型飞机机体庞大，难以清洁由矿物质形成的白色膜层，无法避免此类白色污染物的形成。

发明内容

本发明的目的是：本发明实施例提供一种飞机表面沉积型污染物的模拟生成及清洁效率试验方法，以解决对于大型飞机难以清洁由矿物质形成的白色膜层，且无法避免白色污染物形成的问题。

本发明的技术方案是：本发明实施例提供一种飞机表面沉积型污染物的模拟生成及清洁效率试验方法，包括：

模拟生成飞机表面沉积型污染物膜层，所述沉积型污染物膜层为通过白色硅酸盐水泥溶液在试验件表面进行多次喷涂和干燥形成的；

通过以下至少一种方式评价清洁效率：通过对比清洁前后试验件的失重情况来评价清洁效率，通过对比清洁前后试验件的色差变化情况来评价清洁效率。

可选地，如上所述的飞机表面沉积型污染物的模拟生成及清洁效率试验方法中，所述模拟生成飞机表面沉积型污染物膜层，包括：

步骤1，对飞机表面白色污染物进行化学成分分析，得到化学成分分析结果，白色污染物的主要成分包括氧化硅、氧化硅、氧化镁、氧化铝；

步骤2，通过与所述白色污染物成分接近的白色硅酸盐水泥制备试验溶液，并将所述试验溶液均匀喷涂在试验件表面，反复干燥-喷液循环，直至形成模拟飞机表面白色污染物的沉积型污染物膜层。

可选地，如上所述的飞机表面沉积型污染物的模拟生成及清洁效率试验方法中，所述步骤2中，配制试验溶液的方式为：

采用强度为32.5，白度≥87的白色硅酸盐水泥，按10:1000的比例加入去离子水中，震荡10分钟，然后静止30分钟，取澄清的溶液部分作为所述试验溶液。

可选地，如上所述的飞机表面沉积型污染物的模拟生成及清洁效率试验方法中，所述形成沉积型污染物膜层之前，还包括：

步骤1a，制备试验件，包括：基于试验件表面材料为涂料，按施工工艺规范要求在经阳极氧化表面处理的铝合金试验件表面涂布飞机机体的涂料并进行干燥。

可选地，如上所述的飞机表面沉积型污染物的模拟生成及清洁效率试验方法中，其特征在于，所述评价清洁效率包括两种方式的评价：

方式一，当试验件基体材料固定时，用于评价清洁剂或清洁工具的清洁效率；

方式二，当清洁剂和工具固定时，通过改变试验件基体材料，评价试验件基体材料的耐污性。