[发明专利]一种防偏置蒸养小车

说明书

一种防偏置蒸养小车，包括首尾相连的前车头组件、后车尾组件、中间扩展组件，每个组件均设有底架和承重板，底架底部设置有承重轮，顶部设置有复数块限位块，所述承重板正面设置有定位柱，反面设置有限位柱和稳定组件，所述限位柱外套有第二缓冲弹簧，所述限位柱与前车头组件、中间扩展组件和后车尾组件上表面插接在一起，所述稳定组件分布于最外侧的纵梁外面；所述稳定组件包括脚管座、第一缓冲弹簧、脚管、着地部和限位环，所述脚管座为单向开口管状，开口处设有限位环，所述脚管穿过限位环，其外端伸出脚管座开口连接着地部，内端穿有第一缓冲弹簧。本防偏置蒸养小车，稳定性更强，安全性更高，装载过程中不易翻覆。

技术领域

本发明涉及建筑材料制作设备技术领域，具体涉及一种防偏置蒸养小车。

背景技术

ALC是蒸压轻质混凝土（Autoclaved Lightweight Concrete）的简称，是高性能蒸压加气混凝土（ALC）的一种。ALC板是以粉煤灰（或硅砂）、水泥、石灰等为主原料，经过高压蒸汽养护而成的多气孔混凝土成型板材（内含经过处理的钢筋增强）。ALC板既可做墙体材料，又可做屋面板，是一种性能优越的新型建材。

切割好的ALC胚体一般经若干个蒸养小车依次送入蒸压釜中进行蒸压养护，蒸养小车上可放置多个胚体，一般3个为一组。在将ALC胚体连同胚体底板一起放置在蒸养小车上时，因为为蒸养小车一侧承受压力过大，加上蒸养小车上没有任何缓冲件，导致蒸养小车车身倾斜，容易发生安全事故。

发明内容

为解决上述传统蒸养小车在装载时，蒸养小车车身倾斜，容易发生安全事故的问题，本发明提供了一种防偏置蒸养小车，车身模块化设计，多处增设缓冲设计，使装载时车身受力更均匀，阻止了车身倾斜，安全性更高，蒸养小车使用寿命也得到了提高。

本发明的技术方案如下：

一种防偏置蒸养小车，包括前车头组件、后车尾组件、中间扩展组件，所述前车头组件、中间扩展组件和后车尾组件首尾连接，每个组件均设有底架和承重板，所述底架主体由横纵梁拼接组成，底部设置有复数个承重轮，顶部设置有复数块限位块，所述承重板正面设置有复数个定位柱，反面设置有若干个限位柱和稳定组件，所述限位柱外套有第二缓冲弹簧，所述限位柱与前车头组件、中间扩展组件和后车尾组件的底架上表面的限位孔插接在一起，所述限位块高度大于第二缓冲弹簧的最小压缩高度，以保护弹簧，延长弹簧使用寿命。所述限位柱起到防止承重板在承重时相对底架发生漂移的作用，所述稳定组件分布于底架最外侧的纵梁外面。所述防偏置蒸养小车采用模块化设计，承重轮更多，能够承受的压力更大。

进一步的，所述稳定组件包括脚管座、第一缓冲弹簧、脚管、着地部和限位环，所述脚管座为一端开口的圆柱型管状，开口朝下，开口处设有限位环，所述脚管穿过限位环，其外端伸出脚管座开口连接着地部，内端穿有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧另一端抵在脚管座封口端。

如上所述的防偏置蒸养小车，所述前车头组件头部设置有第一连接部，尾部设置有第一固定头和第一固定座，所述后车尾组件头部设置有第四固定头和第四固定座，尾部设置有第二连接部，所述中间扩展组件头部和尾部都设置有固定头和固定座，但位置与前车头组件和后车尾组件的固定头和固定座位置相反。

进一步的，所述中间扩展组件包括一个或多个中间车，相邻中间车头部设置有第二固定头和第二固定座，尾部设置有第三固定头和第三固定座。所述防偏置蒸养小车可以根据生产的ALC板材的长度决定中间车的使用数量，适用性较强。

进一步的，所述固定座为一端开口的圆柱型管状，内部设置有缓冲件，所述固定头为实心杆状，头部为半球形，外径小于固定座的内径，所述固定头能够插入固定座内并通过连接件装配在一起。所述前车头组件、后车尾组件和中间扩展组件之间通过固定头和固定座连接，有效得将装载时的压力整合再分散在每个承重轮上。