[发明专利]多位置曲轴唇缘密封件

说明书

提供了用于在第一大修寿命和第二大修寿命的过程中使用曲轴唇缘密封件的各种系统和方法。在一个实施例中，一种方法包括：在飞轮壳体和发动机的曲轴之间安装曲轴唇缘密封件，并操作使用了曲轴唇缘密封件的发动机。所述方法还包括：拆下所述曲轴唇缘密封件，重新加工连接到所述曲轴或所述飞轮壳体的浮动密封套筒，并更换唇缘。然后，将所述曲轴唇缘密封件重新安装在所述飞轮壳体和所述曲轴之间，并且操作使用了重新安装的曲轴唇缘密封件的发动机。

优先权声明

本申请要求于2020年7月16日提交的主题为“多位置曲轴唇缘密封件”、申请号为63/052824的美国临时专利申请的优先权。

技术领域

本文公开的主题的实施例涉及一种多位置曲轴唇缘密封件。

背景技术

发动机，例如汽车或机车发动机，可以具有曲轴箱、活塞和曲轴。活塞使曲轴绕轴线旋转从而将直线运动转化为旋转运动。在内燃机中，飞轮与曲轴相连，飞轮和曲轴花键啮合。曲轴唇缘密封的作用是密封旋转的曲轴与固定的飞轮壳体之间的径向间隙，从而保持曲轴箱内的机油压力和真空压力。如果密封做得不好，就会导致漏油和/或漏气，从而使曲轴箱压力增加到阈值限制以上，导致发动机熄火。然而，随着曲轴和密封件之间发生的磨损，密封件在固定的飞轮壳体和旋转的曲轴之间的定位可能会导致部件退化。密封件在曲轴上的磨损可能形成机械活动中的游隙路径。这种情况可能导致灰尘和其他不需要的碎屑进入发动机腔体。密封件所处的恶劣环境可能会加重密封件的退化。让密封件暴露在热的发动机油液中可能会使密封件退化，降低可靠性。因此，密封件最终会磨损，必须更换。然而，这样的密封件可能难以拆除，并且与密封件接触的曲轴表面可能需要重新加工。重新加工曲轴的表面可能会改变表面的尺寸，进而可能需要具有新的合适尺寸的新密封件(例如，新密封件的尺寸与要更换的密封件的尺寸不同)。

可能希望有一个不同于现有系统和方法的系统和方法。

发明内容

在一种实施例中，一种方法包括：在飞轮壳体和发动机的曲轴之间安装多位置曲轴浮动唇缘密封件总成，并使用曲轴浮动唇缘密封件总成操作发动机。该方法包括拆下并重新加工与曲轴或飞轮壳体相连的浮动密封套，更换唇缘，然后在飞轮壳体和曲轴之间重新安装曲轴浮动唇缘密封件总成，并使用重新安装的曲轴浮动唇缘密封件总成操作发动机。

在一种实施例中，一种系统包括：曲轴；飞轮壳体；以及安装在飞轮壳体和曲轴之间的多位置曲轴唇缘密封件。多位置曲轴唇缘密封件的唇缘与曲轴密封接合。多位置曲轴唇缘密封件内的排放槽与飞轮壳体内的排放通道对齐。

附图说明

图1示出了车辆的示意图，其发动机具有曲轴组件，该曲轴组件可以包括本公开的多位置曲轴唇缘密封件；

图2A和图2B示出了位于飞轮壳体与曲轴之间的多位置曲轴唇缘密封件的剖视图；

图3示出了飞轮壳体的立体图；

图4A至图4C示出了根据本公开的实施例的多位置曲轴唇缘密封件的不同视图；

图5A和图5B分别示出了在第一寿命和第二寿命开始时多位置曲轴唇缘密封件内的排放槽的位置；

图5C是图5B的排放槽的剖视图；

图6示出了在多位置曲轴唇缘密封件的第一寿命开始时连接到多位置曲轴唇缘密封件和曲轴的飞轮壳体的剖视图；

图7示出了在多位置曲轴唇缘密封件的第二寿命开始时连接到多位置曲轴唇缘密封件和曲轴的飞轮壳体的剖视图；以及

图8示出了根据本公开的一个实施例的流程图，该流程图说明了在第一大修寿命和第二大修寿命期间使用发动机内的多位置曲轴浮动唇缘密封件总成的示例性方法。

具体实施方式