[发明专利]物流基础设施结构

说明书

本发明涉及物流基础设施结构。根据本公开的物流基础设施结构包括：收集和物流堆场，其被配置为收集和配送在街区外部和内部之间交换的货物；至少一个单元街区；街区内物流路径，其被设置为以环形围绕所述单元街区的周围，用于通过自主操作来运输所述货物的自主运输机器人经过所述街区内物流路径，并且所述街区内物流路径的至少一部分被设置在与用于人行道或车道的层不同的层的一部分处；分支路径，其被配置为能通往面对所述单元街区的外围的设施；和连接物流路径，其被配置为将所述收集和物流堆场连接到所述街区内物流路径。

技术领域

本公开涉及一种物流基础设施结构。本公开例如涉及一种用于通过自主运输机器人来递送货物的物流基础设施结构。

背景技术

近来，由于邮购的使用扩大，货物的配送量增加了。随着物流量的增加，由用于物流的车辆引起的交通拥堵的发生或由交通拥堵引起的递送时间的延迟已经成为问题。为了解决这样的问题，在日本未经审查的专利申请公开No.2003-300624中公开了与用于减轻这种交通拥堵的物流系统有关的技术的示例。

日本未经审查的专利申请公开No.2003-300624中公开的配送系统具有以下特征。在道路或诸如购物中心附近的道路的站点的地下设置有地下物流基地设施。地下物流基地设施设置有其中车辆可以进出地面的地下停车场以及收集和递送货物的收集和递送区。此外，在购物中心的站点的地下设置有地下配送网络，经由该网络，在地下配送基地设施和每个终端收集和递送区的地下部分之间运输货物。地下收集和配送中心设置有：货物装卸站，在该处可从运输车辆卸下货物以及将货物装载到运输车辆中；自动仓库，用于临时存储货物；承运人的停车位；以及访客的停车位。

发明内容

然而，在日本未经审查的专利申请公开No.2003-300624中公开的物流系统中，存在下述问题：即，当扩大城镇的面积时的可扩展性低，因为必须建造包括地下的停车位的巨大且复杂的地下结构。

为了解决这样的问题做出了本公开。本公开的目的是增强当城镇扩展时的物流网络的扩展性。

本公开的示例方面是一种物流基础设施结构，其包括：收集和物流堆场，其被配置为收集和配送在街区外部和内部交换的货物；至少一个单元街区；被设置为以环形围绕单元街区的周围的街区内物流路径，用于通过自主操作来运输货物的自主运输机器人经过街区内物流路径，并且街区内物流路径的至少一部分被设置在与用于人行道或车道的层不同的层的一部分处；分支路径，其被配置成可通往面对单元街区的外围的设施；连接物流路径，其被配置为将收集和物流堆场连接至街区内物流路径。

本公开的另一个示例方面是一种物流基础设施结构，包括：收集和物流堆场，其被配置为收集和配送在街区外部和内部交换的货物。至少一个单元街区；被设置为与单元街区的至少一侧接触的街区内物流路径，用于通过自主操作来运输货物自主运输机器人经过街区内物流路径，并且街区内物流路径的至少一部分被设置在与用于人行道或车道不同的层的一部分处；分支路径，其被配置成可通往面对单元街区的外围的设施；连接物流路径，其被配置为将收集和物流堆场连接至街区内物流路径。

在根据本公开的物流基础设施结构中，单元街区的周围的至少一部分设置有通往单元街区中的设施的分支路径，使得该分支路径从街区内物流路径分支。在根据本公开的物流基础设施结构中，收集和物流堆场设置在与街区分开的位置处，并且收集和物流堆场通过连接物流路径连接到街区内物流路径。利用这种结构，在根据本公开的物流基础设施结构中，可以通过以单元街区为单位扩展街区来扩展街区内物流网络。

根据本公开，可以提供当城镇扩展时具有物流网络的高扩展性的物流基础设施结构。

根据下文给出的详细描述和附图，本公开内容的上述和其他目的、特征和优点将变得更加充分地理解，附图仅通过说明的方式给出，因此不应视为对本公开的限制。

附图说明

图1是根据第一实施例的物流基础设施结构的示意图；