[发明专利]一种行车记录仪控制方法及装置

说明书

本公开涉及行车记录仪技术领域，特别地涉及一种行车记录仪控制方法和系统，方法包括：预设检测条件表，所述检测条件表由本车的车速、本车与外车的距离、以及持续时长构成；当本车的实际车速、本车与外车的实际距离、以及实际持续时长与所述检测条件表中的条件匹配时，检测外车的状态；当外车处于正常状态时，所述行车记录仪对第二级视频进行处理而获取第一级视频；当外车处于异常状态时，所述行车记录仪直接获取第二级视频；其中，第一级视频所占的空间小于第二级视频所占的空间；通过根据本车的车速来确定是否检测外车状态，当检测到外车处于异常状态时，使行车记录仪记录高质量的第二级视频；进而达到了在保证视频质量的同时，减小视频大小。

技术领域

本公开涉及行车记录仪技术领域，特别地涉及一种行车记录仪控制方法及装置。

背景技术

现有的行车记录仪通过安装在车辆中的摄像机摄取车辆周围的环境图像，并当车辆由于碰撞或急刹车而受到冲击时记录环境图像和车辆速度。当车辆具有行车记录仪时，通过分析记录的信息，有可能核查事故的起因。行车记录仪还可以提高驾驶者的安全驾驶意识，并提供日常行驶的记录图像以帮助改善行驶安全。现有的行车记录仪通过环形记录的方式来循环记录由车载摄像机捕获的图像。

在一些技术方案中，当判断到车辆与周围物体的距离大于安全距离阈值，将图像捕获装置捕获的对应图像数据进行丢弃，不写入存储器，这样就减少了存入存储器的数据，节约了系统开销，对于卡式存储器，相应的也减少了存储器的擦除次数，延长了存储器的使用寿命。在本发明的实施例中，当判断到当前时刻车辆与周围物体的距离小于或等于安全距离阈值，则控制图像捕获装置执行连拍或者录制视频操作，并将获得的图像数据进行存储。

然而，在车辆排队通过路口而发生压车时，车辆之间的距离往往忽大忽小，从而导致行车记录仪录得的视频出现视频间断的问题。此外，该技术方案未解决低帧数的行车影像会造成难以对事实的细节进行高度还原的技术问题，甚至根本没有发现低帧数的行车影像会造成难以对事实的细节进行高度还原的技术问题。

由此可见，本领域亟需一种行车记录仪控制方案来解决上述技术问题。

发明内容

本公开提供一种行车记录仪控制方案，在保证关键视频的视频质量的同时，降低了视频所占用的空间的大小。

第一方面，本公开提供了一种行车记录仪控制方法，包括：

预设检测条件表，所述检测条件表由本车的车速、本车与外车的距离、以及持续时长构成；

当本车的实际车速、本车与外车的实际距离、以及实际持续时长与所述检测条件表中的条件匹配时，检测外车的状态；

当外车处于正常状态时，所述行车记录仪对第二级视频进行处理而获取第一级视频；

当外车处于异常状态时，所述行车记录仪直接获取第二级视频；

其中，第一级视频所占的空间小于第二级视频所占的空间。

在一些实施例中，还包括：

当本车的速度大于等于检测速度阈值时，不启动车载超声波雷达，其中，所述检测速度阈值是所述检测条件表中的最大车速；

当本车的速度小于检测速度阈值时，启动车载超声波雷达来获取本车与外车的距离；

其中，所述车载超声波雷达包括前泊车雷达和后倒车雷达。

在一些实施例中，还包括：

对外车的正常状态进行计时；

当所述正常状态超过第一时长时，所述行车记录仪对所述第二级视频进行抽取而获取第一级视频。

在一些实施例中，所述对所述第二级视频进行抽取的步骤，包括：

对外车的正常状态持续时长进行计时；