[发明专利]一种用于车灯零部件的风扇安装结构

说明书

本发明提供一种用于车灯零部件的风扇安装结构，风扇通过螺钉二固定在支架上，支架通过螺钉一固定在后盖上，密封圈安装在后盖的槽中；后盖上设置有螺钉柱和槽，所述支架上设置有螺钉孔，螺钉柱，定位柱，支撑筋，防呆筋，弹性结构，镂空结构，风扇上设置有螺钉孔，防呆筋，防呆槽；后盖上的螺钉柱和支架上的螺钉孔相配合，并通过螺钉一固定，其中支架上面的支撑筋和定位柱与风扇一斜对角方向上的两个螺钉孔分别相配合，支架上的两个螺钉柱分别与风扇另一斜对角方向上的两个螺钉孔相配合，并通过螺钉二固定；风扇和支架整体的安装在可拆卸的后盖上，从而实现可更换的目的。

技术领域

本发明涉及汽车照明领域，尤其涉及一种用于车灯内风扇的安装结构。

背景技术

随着汽车行业的发展与汽车造型设计不断进步，车灯的功能越来越复杂，内部的发热元器件越来越多，对灯内元器件散热要求也越来越高。现有的车灯通常采用内部固定风扇的方式对主要热源进行散热，风扇在灯内无法更换，一旦损坏只能更换整灯，成本非常高，其次，现有方案风扇安装于壳体，而由于壳体往往体积较大，风扇在壳体这样大体积的部件中自身噪音和震动引起噪音会被放大，噪音风险无可避免，还存在一点为，风扇的安装位置由于壳体内部空间限制，往往不能直接设置于热源严重区域，甚至会与热源存在一定距离，风扇的设置在这种情况主要是降低壳体内部的热，但热源严重处的热量仍很大程度是存在问题，现有技术在遇到这种状态会采用更耐高温的材料，但成本再次增加。鉴于上述问题，设计新的车灯风扇安装结构是解决以上所述问题的关键。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种用于车灯零部件的风扇安装结构，利用可更换的后盖来安装风扇，避免风扇损坏无法更换的问题。

本发明的目的是提供一种用于车灯零部件的风扇安装结构，包括后盖，支架，风扇，密封圈，至少一个螺钉一和至少一个螺钉二；风扇通过螺钉二固定在支架上，支架通过螺钉一固定在后盖上，密封圈安装在后盖的槽中；

所述后盖上设置有螺钉柱和槽，所述支架上设置有螺钉孔，螺钉柱，定位柱，支撑筋，防呆筋，弹性结构，镂空结构，风扇上设置有螺钉孔，防呆筋，防呆槽；

所述后盖上的螺钉柱和支架上的螺钉孔相配合，并通过螺钉一固定，其中支架上面的支撑筋和定位柱与风扇一斜对角方向上的两个螺钉孔分别相配合，支架上的两个螺钉柱分别与风扇另一斜对角方向上的两个螺钉孔相配合，并通过螺钉二固定；

从而风扇和支架整体的安装在可拆卸的后盖上，从而实现可更换的目的。

进一步改进在于：所述密封圈使用橡胶或TPE软的密封材料制作，其中密封圈与槽采用过盈配合。

进一步改进在于：所述支架上的防呆筋设置为与风扇上的防呆槽配合，并与风扇上的三个防呆筋冲突，使风扇只能从一个方向安装在支架上。

进一步改进在于：所述支架的材料使用硬塑料或软胶塑料。

进一步改进在于：所述支架每个风扇安装结构的根部两侧设置有弹性结构；弹性结构为成不限于弯曲的U形结构。

进一步改进在于：所述支架上设置有镂空结构并设置于风扇的正前方。

本发明的有益效果：本发明风扇安装于可拆卸的后盖实现风扇可拆卸易更换，避免风扇损坏无法更换问题并且节省成本；后盖、支架和风扇之间的安装结构进一步保证稳固固定；风扇安装于后盖这一小体积零件能减少噪音，后盖和壳体件装配的软密封材料能吸收振动和噪音；后盖灵活设计于车灯热源处实现风扇对位主动进行散热作用。

附图说明

图1是本发明的轴测图。

图2是本发明的正视图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是图2的B-B剖视图。

图5是本发明后盖的轴测图。

图6是本发明支架的轴测图。