[发明专利]一种分离式镗孔汽车前轴定位顶针

说明书

本发明公开了一种分离式镗孔汽车前轴定位顶针，包括顶针下本体和顶针上本体，所述顶针下本体和顶针上本体为上下两部分的分离式设计，所述顶针下本体的顶部一体成型设置有圆环凸起，且圆环凸起的外表面与顶针上本体之间转动适配，所述顶针下本体和顶针上本体之间设置有固定单元，且固定单元包括固定机构和限位机构；本发明涉及镗孔定位顶针技术领域。该分离式镗孔汽车前轴定位顶针，利用顶针下本体和顶针上本体为上下两部分的分离式设计，经过转动座的转动过程使得弹性连接片和卡板移动，配合圆环凸起、弧形槽、卡槽和通槽，前期顶针下本体高度调节时，顶针上本体不会同时旋转而发生变化，高度调节便捷，实现精准调节的目的。

技术领域

本发明涉及镗孔定位顶针技术领域，具体为一种分离式镗孔汽车前轴定位顶针。

背景技术

镗孔，指的是对锻出，铸出或钻出孔的进一步加工。镗孔可扩大孔径，提高精度，减小表面粗糙度，还可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜；镗孔可以分为粗镗、半精镗和精镗。精镗孔的尺寸精度可达IT8～IT7，表面粗糙度Ra值1.6～0.8μm。镗孔分为一般镗孔和深孔镗孔，一般镗孔在普通车床就可以，把镗刀固定在车床尾座或者固定在小刀架上都可以。深孔镗孔需要专用的深孔钻镗床，镗刀要加上镗秆，还要加上液压泵站利用冷却液把铁屑排除。

现有的镗孔定位顶针，前期顶针下本体高度调节时，顶针上本体同时旋转而发生变化，造成高度调节困难，有时造成产品不良或者报废，无法实现精准调节的目的，并且镗孔定位顶针的耐腐蚀性和耐高温性较差，为此，本发明提出了一种分离式镗孔汽车前轴定位顶针。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种分离式镗孔汽车前轴定位顶针，解决了现有的镗孔定位顶针，前期顶针下本体高度调节时，顶针上本体同时旋转而发生变化，造成高度调节困难，耐腐蚀性和耐高温性较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种分离式镗孔汽车前轴定位顶针，包括顶针下本体和顶针上本体，所述顶针下本体和顶针上本体为上下两部分的分离式设计，所述顶针下本体的顶部一体成型设置有圆环凸起，且圆环凸起的外表面与顶针上本体之间转动适配，所述顶针下本体和顶针上本体之间设置有固定单元，且固定单元包括固定机构和限位机构；所述固定机构包括可旋转设置在顶针下本体内部的转动座，所述转动座的外表面固定连接有弹性连接片，且弹性连接片的一侧一体成型设置有卡板，所述圆环凸起的内壁开设有弧形槽，且弹性连接片和卡板处于弧形槽的内部，所述卡板的一侧贯穿圆环凸起并延伸至圆环凸起的外部，所述顶针上本体的内表面开设有卡槽，且卡槽的内表面与卡板的外表面卡接，所述圆环凸起的内表面开设有通槽，且通槽的内表面与卡板的外表面滑动连接。

优选的，所述卡板和弧形槽的数量设置有多个，且卡板和弧形槽均在圆环凸起的内部均匀分布。

优选的，所述限位机构包括固定连接在转动座两侧的第一磁性块，所述顶针下本体内壁的两侧均开设有转动槽，两个所述转动槽的内表面均与第一磁性块的外表面滑动连接。

优选的，所述转动槽内壁的一侧嵌入式安装有第二磁性块，且第二磁性块与第一磁性块之间磁性连接，所述转动槽内壁的另一侧嵌入式安装有第三磁性块。

优选的，所述第三磁性块与第一磁性块之间相适配，所述转动座的底端固定连接有转把。

优选的，所述顶针下本体和顶针上本体均包括基材层、耐腐蚀层和耐高温层，所述基材层的外表面与耐腐蚀层的内表面通过粘结剂粘结，所述耐腐蚀层的外表面与耐高温层的内表面通过粘结剂粘结。

优选的，所述耐腐蚀层包括酚醛树脂层和二氧化硅层，且酚醛树脂层的底部与二氧化硅层的顶部固定连接。

优选的，所述耐高温层包括珍珠岩层和复合硅酸镁铝层，且珍珠岩层的底部与复合硅酸镁铝层的顶部固定连接。

(三)有益效果