[发明专利]一种摩托车离合器中心套打磨工艺

说明书

本发明涉及离合器中心套加工技术领域，提供了一种摩托车离合器中心套打磨工艺，包括加工机床以及设于加工机床上的固定工装。本发明通过在加工机床上增设专用于固定中心套的固定工装，使得打磨中心套的过程更加安全可靠；同时，采用该固定工装固定中心套后进行打磨，不但能够提高中心套的稳定性，而且能够大大的提高打磨效率，使得打磨过程更加的科学合理。

技术领域

本发明涉及离合器中心套加工技术领域，具体而言，涉及一种摩托车离合器中心套打磨工艺。

背景技术

摩托车离合器中心套是摩托车离合器的重要部件之一，参照图1，现有的摩托车离合器中心套通常包括中心套本体101以及设于中心套本体101中心位置的内花键套102。

现有的摩托车离合器中心套在加工制造完成后往往需要对中心套的外壁进行打磨，使其外壁更加光滑，从而提高中心套的质量。但是，现有的打磨方式都是采用人工手持待打磨的中心套，并将其放置在加工机床处进行打磨，在实际打磨过程中存在一定的危险性。

申请内容

本发明的目的在于提供一种摩托车离合器中心套打磨工艺，其通过设置与中心套配合使用固定工装，利用固定工装固定中心套后在进行打磨，从而使得整个打磨过程更加安全，降低打磨过程中的危险系数。

本发明的实施例通过以下技术方案实现：

一种摩托车离合器中心套打磨工艺，包括加工机床以及设于所述加工机床上的固定工装，打磨中心套包括如下步骤：

S1.将待打磨的所述中心套固定于所述固定工装上并找正，使得所述加工机床的打磨头正对所述固定工装上的所述中心套；

S3.启动所述加工机床，利用所述打磨头对所述中心套进行打磨；

S4.待所述中心套的所有待打磨面均打磨完成后，关闭所述加工机床并取下所述中心套。

可选的，所述固定工装包括底座以及设于所述底座上的固定单元，所述固定单元包括固定座、直线驱动装置和卡紧柱，所述直线驱动装置安装于所述固定座内，所述卡紧柱的一端延伸至所述固定座内后与所述直线驱动装置的输出端连接，所述直线驱动装置驱动所述卡紧柱沿水平方向做往复运动，所述卡紧柱的表面设有与所述中心套的内花键套的内花键相适配的外花键。

可选的，所述固定单元的数量为两个，两个所述固定单元相对设置，两个所述固定单元的所述卡紧柱上均设有限位块，所述限位块可沿所述卡紧柱的轴向自由运动，所述限位块与所述卡紧柱之间通过销子固定。

可选的，所述固定座开设有供所述卡紧柱穿过的通孔，所述通孔的内壁设有与所述卡紧柱的外花键相适配的内花键；

所述底座上还设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动两个所述固定单元的所述固定座同向转动。

可选的，其中一个所述固定单元的所述卡紧柱的自由端设有圆柱状的连接部，另一个所述固定单元的所述卡紧柱的自由端设有与所述连接部配合使用的通道，所述连接部设有外花键，所述通道内壁设有与所述连接部的外花键相适配的内花键；

所述驱动机构包括驱动电机、第一转轴、第二转轴、第一轴承座和第二轴承座，所述第一转轴一端与其中一个所述固定单元的所述固定座连接，其另一端与设于所述底座上的所述第一轴承座转动连接；所述第二转轴一端与另一个所述固定单元的所述固定座连接，其另一端与设于所述底座上的所述第二轴承座转动连接；所述第二转轴与所述驱动电机传动连接。

可选的，所述驱动机构还包括传动组件，所述传动组件包括与所述驱动电机的输出端传动连接的主动轮，以及套设于所述第二转轴外壁的从动轮，所述主动轮和所述从动轮之间通过皮带传动。

可选的，所述底座上设有承载台，所述承载台上设有研磨块，所述中心套的待打磨面与所述研磨块的表面相贴合。