[发明专利]车辆安全气囊点火时间校验方法、装置和车辆

说明书

本发明公开了一种车辆安全气囊点火时间校验方法、装置和车辆。其中，车辆安全气囊点火时间校验方法根据车身加速度确定第一点火时间，并根据车辆方向拉杆变形量和车身加速度确定第二点火时间，根据第一点火时间和第二点火时间确定实际点火时间，并根据实际点火时间发送点火信号以控制安全气囊点爆，由于在碰撞过程中车辆方向拉杆的变化具有稳定性，根据车辆方向拉杆变形量作为校验参数计算的第二点火时间可靠性较高，因此通过根据相同的车身加速度计算第一点火时间和第二点火时间，从而可以利用第二点火时间对第一点火时间进行校验，避免安全气囊提前或延后点爆，提高乘员约束系统的保护效果。

技术领域

本发明涉及参数校验技术领域，尤其涉及一种车辆安全气囊点火时间校验方法、装置和车辆。

背景技术

安全气囊点火原理是收集车辆碰撞时的车速、碰撞强度和加速度等相关信息，判断车辆加速度是否超过了预先设定的阈值，从而决定是否点爆安全气囊以及何时点爆安全气囊。然而在实际碰撞中，由于汽车碰撞事故的不确定性，加速度阈值可能会在设定的点火时刻之前到来，导致实际点火时刻与设定的点火时刻不会重合，进一步导致乘员约束系统无法达到最佳保护乘员效果。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆安全气囊点火时间校验方法，能够对安全气囊的点火时间进行校验，以提高安全气囊点火时间的准确性，达到最佳保护乘员的效果。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆安全气囊点火时间校验装置。

本发明的第三个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

本发明的第四个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆安全气囊点火时间校验方法，包括：

在车辆发生碰撞时，获取车身加速度，并根据车身加速度确定第一点火时间；

检测车辆方向拉杆变形量，并根据车辆方向拉杆变形量和车身加速度确定第二点火时间；

根据第一点火时间和第二点火时间确定实际点火时间，并根据实际点火时间发送点火信号。

根据本发明实施例的车辆安全气囊点火时间校验方法，根据车身加速度确定第一点火时间，并根据车辆方向拉杆变形量和车身加速度确定第二点火时间，根据第一点火时间和第二点火时间确定实际点火时间，并根据实际点火时间发送点火信号以控制安全气囊点爆，由于在碰撞过程中车辆方向拉杆的变化具有稳定性，根据车辆方向拉杆变形量作为校验参数计算的第二点火时间可靠性较高，因此通过根据相同的车身加速度计算第一点火时间和第二点火时间，从而可以利用第二点火时间对第一点火时间进行校验，避免安全气囊提前或延后点爆，提高乘员约束系统的保护效果。

根据本发明的一个实施例，根据第一点火时间和第二点火时间确定实际点火时间，包括：

计算第一点火时间与第二点火时间之间的时间差值，并判断时间差值是否处于预设的时间公差范围内；

如果时间差值处于预设的时间公差范围内，则直接根据第一点火时间确定实际点火时间；

如果时间差值未处于预设的时间公差范围内，则根据第二点火时间确定实际点火时间。

根据本发明的一个实施例，第二点火时间根据以下公式计算：

其中，L为车辆方向拉杆变形量，a为车身加速度，T2为第二点火时间。

根据本发明的一个实施例，根据车身加速度确定第一点火时间，包括：

判断车身加速度是否大于等于预设的点火加速度阈值；