[发明专利]一种便于组装及具有速冷系统的轮毂模具有效
| 申请号: | 202011539415.8 | 申请日: | 2020-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN112719002B | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
| 发明(设计)人: | 丁永超;胡伟中;李晖 | 申请(专利权)人: | 浙江新峰机械有限公司 |
| 主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D37/14;B21D37/16;B21D53/26;B22D18/02 |
| 代理公司: | 绍兴越牛专利代理事务所(普通合伙) 33394 | 代理人: | 王剑 |
| 地址: | 312000 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 组装 具有 系统 轮毂 模具 | ||
一种便于组装及具有速冷系统的轮毂模具,属于轮毂生产设备技术领域;加工台的上壁面开设有两个与卡孔的位置相互对应的穿孔,穿孔的内部设置有可以与卡孔卡接在一起的限位杆,向凹槽内部按动下模,抵垫为橡胶材质,将下模放置在凹槽内部时,抵垫被挤压并与下模的外壁相互贴合以对下模进行初次固定,下模进入凹槽内部时,套轴与转槽套接在一起,连接槽内部的抵板受到限位块的作用力向下转动,拉簧被拉伸,当下模被继续向下按动时,此时的抵板不受限位块的作用力,拉簧回弹,套轴在转槽内部转动带动抵板转动至原位并延伸进安装槽内部限位块上侧位置,以对限位块起到限位作用,以将下模安装在凹槽的内部,从而使下模的拆装更加便利。
技术领域
本发明属于轮毂生产设备技术领域,具体是涉及一种便于组装及具有速冷系统的轮毂模具。
背景技术
轮毂作为汽车最重要的运动部件之一,对其的性能,重量,使用寿命都有很高的要求。目前,铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、寿命长、平衡好等优点,在汽车工业中脱颖而出。铝合金轮毂一般采用铸造的方式进行生产,通常是将铸件放置在下模的模腔内部,再利用上模的挤压来铸造生产轮毂,而一般的下模时通过各种连接零件安装在工作台上,在下模长期使用后,需要对其进行维护更换,在拆卸时需要拆除大量的连接零件,从而导致下模的拆卸维护十分麻烦的问题,为此需要一种便于组装及具有速冷系统的轮毂模具。
发明内容
本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题,提供一种便于组装及具有速冷系统的轮毂模具。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种便于组装及具有速冷系统的轮毂模具,包括加工台,所述加工台为空心结构,加工台的后壁面固定安装有控制器,加工台的上壁面固定安装有四个支撑杆,支撑杆的上壁面固定安装有顶板,顶板的下壁面固定安装有液压伸缩杆,液压伸缩杆的下壁面固定安装有上模,加工台的内部设置有冷却装置,加工台的上壁面开设有两个限位槽,加工台的上壁面开设有凹槽,凹槽的内部固定安装有四个抵垫,凹槽的内部设置有可以拆卸的下模,下模的外壁开设有两个安装槽,安装槽的内部固定安装有限位块,凹槽的内部前后两侧壁面均开设有连接槽,连接槽的内部设置有卡合装置。
作为优选,所述卡合装置包括:转槽、套轴、抵板、固定块、拉簧,转槽开设在连接槽的内壁上,转槽有两个,连接槽的内部设置有可以与转槽套接在一起的套轴,套轴的外圆壁面固定安装有抵板,抵板由一个弧形板和一个横截面为三角形的板焊接而成,套轴的外壁固定安装有两个拉簧,拉簧的一端与连接槽的内壁固定连接在一起,连接槽的内壁固定安装有两个固定块。
作为优选,所述套轴的外壁开设有卡孔,加工台的上壁面开设有两个与卡孔的位置相互对应的穿孔,穿孔为三角形槽,穿孔的内部设置有可以与卡孔卡接在一起的限位杆,限位杆由一个三角形块、一个三棱柱形杆和一个圆锥形块焊接而成。
作为优选,所述冷却装置包括:电机、叶片、放置盒、风孔、卡槽、卡垫,电机与加工台的内壁面底部固定连接在一起,电机的轴的外圆壁面固定安装有叶片,叶片为弧形结构,加工台的内部固定安装有放置盒,放置盒由两个矩形中空斜管和一个矩形管焊接而成,放置盒的上下两侧壁面均开设有风孔,放置盒的上壁面与限位槽相互对应的位置开设有两个卡槽,卡槽的内部设置有可以与卡槽卡接在一起的卡垫,卡垫由两个矩形橡胶块和一个矩形杆焊接而成,卡垫一直延伸到限位槽的内部且与限位槽卡接在一起。
作为优选,所述卡垫的上壁面固定安装有拉块,拉块与加工台的外壁相互贴合。
作为优选,所述放置盒的左右两侧壁面均开设有引水口,加工台的左右两侧壁面与引水口相互对应的位置均开设有出水口,引水口的内部插接有出水管,出水管为L形中空管,出水管连通了出水口的内部且一直延伸到加工台的外侧,出水管与出水口插接在一起。
作为优选,所述加工台的上壁面开设有四个透风口,透风口的内部插接有风管,风管的外圆壁面开设有四个出风口,风管的内部设置有封口装置。
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