[发明专利]一种适用于高速磁浮列车的可伸缩应急疏散梯在审
| 申请号: | 202011533395.3 | 申请日: | 2020-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN112356862A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 刘高坤;邱绍峰;邱建平;杨辉;李加祺;李经伟;林飞;田向阳;冯帅;周明星;葛钰;朱泽群;李杰超 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | B61D23/02 | 分类号: | B61D23/02 |
| 代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 李佑宏 |
| 地址: | 430063 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 高速 列车 伸缩 应急 疏散 | ||
1.一种适用于高速磁浮列车的可伸缩应急疏散梯,其特征在于,该应急疏散梯设置在高速磁浮列车车门下方的容纳仓中,其包括相对设置的一对铰接组件;
所述铰接组件包括第一支撑杆、第二支撑杆和依次铰接的三个铰接对,即展开后自所述车门一侧向外依次延伸的第一铰接对、第二铰接对和第三铰接对;
各所述铰接对分别包括一对相互铰接的铰杆,且相邻两铰接对分别以端部铰接;同时,两所述第一铰接对之间和两所述第二铰接对之间分别铰接设置有踏板,所述踏板的两端分别铰接在对应铰接对中两铰杆相互铰接的位置;
所述第一支撑杆的一端转动连接在所述容纳仓的内侧壁面上,另一端铰接在所述第一铰接对中两铰杆相互铰接的位置,用于将处于折叠状态的应急疏散梯收回所述容纳仓或者从容纳仓中转出;
所述第二支撑杆包括同轴设置的转动部和伸缩部;所述转动部的一端转动连接在所述容纳仓的内侧壁面,另一端与所述伸缩部的一端活动匹配,且所述伸缩部的另一端铰接在所述第二铰接对中两铰杆相互铰接的位置,进而使得各所述铰接对可在所述第二支撑杆的驱动下实现折叠状态与展开状态的切换。
2.根据权利要求1所述的适用于高速磁浮列车的可伸缩应急疏散梯,其中,所述第三铰接对中的两铰杆以端部铰接;且
所述第三铰接对中两铰杆相互铰接的端部设置有支撑脚,或者在两所述第三铰接对之间设置有支撑踏板;所述支撑脚或者所述支撑踏板用于在所述应急疏散梯展开后抵接地面以支撑该应急疏散梯。
3.根据权利要求1所述的适用于高速磁浮列车的可伸缩应急疏散梯,其中,两所述第一铰接对中的两铰杆分别以中部铰接,且两所述第一铰接对背离对应第二铰接对的一侧分别铰接有至少一个附加铰接对;
所述附加铰接对中的两铰杆相互铰接,并在对正的两所述附加铰接对之间设置有所述踏板。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的适用于高速磁浮列车的可伸缩应急疏散梯,其中,所述容纳仓的开口处设置有可开闭的裙板。
5.根据权利要求4所述的适用于高速磁浮列车的可伸缩应急疏散梯,其中,所述裙板设置为两裙板对开式或者单个裙板平移式。
6.根据权利要求1所述的适用于高速磁浮列车的可伸缩应急疏散梯,其中,所述第一铰接对与所述第二铰接对之间和/或所述第二铰接对与所述第三铰接对之间还设置有至少一个附加铰接对;所述附加铰接对中的两铰杆以中部铰接,并在中部铰接位置设置有踏板,且所述附加铰接对的两端分别与对应铰接对铰接。
7.根据权利要求6所述的适用于高速磁浮列车的可伸缩应急疏散梯,其中,对应至少一个所述附加铰接对设置有伸缩转动支撑杆。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的适用于高速磁浮列车的可伸缩应急疏散梯,其中,所述第二支撑杆为可转动液压支撑杆。
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