[发明专利]停车场管理方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本公开提供了一种停车场管理方法、装置、电子设备及存储介质，属于计算机技术领域。方法包括：获取目标车辆的排队情况，排队情况为目标车辆在驶离停车场过程中的排队情况；若排队情况为目标车辆正在排队，则获取停车场的出口的拥堵程度、目标车辆的第一距离，第一距离为目标车辆的当前位置与停车场的出口之间的距离；基于第一距离和拥堵程度，调整目标车辆的额外免费出场时长；这样用户不需要为拥堵买单，从而在用户已对目标车辆的停车时长进行缴费的情况下，即使出现由于拥堵而导致目标车辆未在预设时长内离开停车场的情况，用户也不需要在停车场的出口再次缴费，进而提高了停车场的出场效率。

技术领域

本公开涉及停车场管理技术领域，特别涉及一种停车场管理方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

目前，为了方便用户购物，很多商场均配置有停车场，这样用户可以将车辆停放在商场的停车场中。为了便于管理，停车场往往是有偿使用的；因此，用户需要支付一定的费用。

相关技术中，为了保证停车场出口的通行效率，往往推荐用户在车辆离开停车场之前，先完成缴费，比如，通过中心缴费、自助机、公众号、无感支付等进行线上缴费。然后在缴费之后的预设时长内，车辆出场时，对于已提前缴费用户即自动放行。

然而在节假日及高峰时段，地下停车场内容易产生拥堵。用户往往不愿意为拥堵而买单，这就导致部分用户不愿意提前缴费，而是在快驶离停车场口或出口处进行缴费，而这样的行为往往会造成更加拥堵。另一方面，若设置的免费出场时间过长，则不能达到促使用户在缴费完成后尽快驶离停车场的目的，降低了停车场的出场效率。

发明内容

本公开实施例提供了一种停车场管理方法、装置、电子设备及存储介质，能够根据拥堵情况动态调整提前缴费后的免费出场时长，使得用户提前缴费后能够自动放行，进而提高停车场的出场效率。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的一方面，提供一种停车场管理方法，所述方法包括：

获取目标车辆的排队情况，所述排队情况为所述目标车辆在驶离停车场过程中的排队情况；

若所述排队情况为所述目标车辆正在排队，则获取所述停车场的出口的拥堵程度、所述目标车辆的第一距离，所述第一距离为所述目标车辆的当前位置与所述停车场的出口之间的距离；

基于所述第一距离和所述拥堵程度，调整所述目标车辆的额外免费出场时长。

在一种可能的实现方式中，所述获取所述停车场的出口的拥堵程度，包括：

获取所述停车场的出口的车辆排队信息，所述车辆排队信息包括所述停车场的出口的车辆出场速度或者第一数量中的一个或者多个，所述车辆出场速度为单位时间内出场的车辆的数量，所述第一数量为在所述目标车辆之前排队且未出场的车辆的数量；

基于所述车辆排队信息，确定所述停车场的出口的拥堵程度。

在一种可能的实现方式中，所述基于所述第一距离和所述拥堵程度，调整所述目标车辆的额外免费出场时长，包括：

基于所述拥堵程度，确定与所述拥堵程度匹配的车辆出场速度，所述车辆出场速度为单位时间内出场的车辆的数量；

基于所述拥堵程度匹配的车辆出场速度以及预设的车辆车长，确定车辆前进速度，所述车辆前进速度为单位时间内车辆行进的距离；

基于所述第一距离与所述车辆前进速度，确定所述额外免费出场时长。

在一种可能的实现方式中，所述拥堵程度包括第一拥堵程度和第二拥堵程度；则所述基于所述第一距离和所述拥堵程度，调整所述目标车辆的额外免费出场时长，包括：

确定所述第一拥堵程度对应的第一额外免费出场时长；