[发明专利]一种磁悬浮承轨梁组件、磁悬浮线路及其施工方法在审
| 申请号: | 202011492242.9 | 申请日: | 2020-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN112482100A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
| 发明(设计)人: | 曾敏;文望青;熊晨;严爱国;饶少臣;曹文杰;张玲;王志平;杨光;杨朝龙;李靖 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | E01B25/30 | 分类号: | E01B25/30;E01B1/00 |
| 代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 陈煌辉;张颖玲 |
| 地址: | 430060 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 磁悬浮 承轨梁 组件 线路 及其 施工 方法 | ||
本发明实施例公开了一种磁悬浮承轨梁组件及磁悬浮线路和施工方法,其中磁悬浮承轨梁组件包括承轨梁、竖向调节装置、横向调节装置和安装底座,安装底座设置有空腔,承轨梁的底端位于空腔内,竖向调节装置能够驱动承轨梁相对安装底座沿竖直方向移动,横向调节装置能够驱动承轨梁相对安装底座沿水平方向移动,空腔能够承接混凝土浆料以使得横向调节装置的至少一部分、竖向调节装置的至少一部分以及承轨梁的底端被浇注在混凝土中。本发明实施例中的磁悬浮承轨梁组件提高了承轨梁的安装精度,有利于批量制造,减少了施工过程中的工作量和施工成本,节省了作业时间。
技术领域
本发明属于磁悬浮轨道交通领域,尤其涉及一种磁悬浮承轨梁组件、磁悬浮线路及其施工方法。
背景技术
磁悬浮列车是一种利用电磁悬浮原理来推动行驶的新型轨道列车。它通过分别设置在列车和轨道上的电磁装置产生的电磁力实现列车与轨道之间的无接触悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。列车和轨道在实际行驶过程中并不接触,使得磁悬浮列车在行驶过程中所受的摩擦力远小于传统轮轨列车,因此磁悬浮列车具有高速,运行平稳、舒适、无噪音等诸多优点,是未来轨道交通发展的重要方向之一。
有别于传统钢轨,磁悬浮轨道上需要设置复杂的电磁装置,而磁悬浮轨道上的电磁装置直接影响磁悬浮列车运行时的动力性、平稳性和安全性。因此,在磁悬浮轨道安装施工时,需要特别注意每段磁悬浮轨道的承轨梁之间的对接精度。但是,目前承轨梁在安装调整位置的过程中,需要借助额外的千斤顶、吊装设备等辅助装置,不能直接实现承轨梁位置的调整;承轨梁安装至预定位置后,还需要将相关辅助装置移除后再将承轨梁位置固定,增加了施工作业的工作量。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例期望提供一种能够直接调整并固定承轨梁位置的磁悬浮承轨梁组件、磁悬浮线路及其施工方法。
为达到上述目的,本发明实施例提供一种磁悬浮承轨梁组件,包括承轨梁、竖向调节装置、横向调节装置和安装底座,所述安装底座设置有空腔,所述承轨梁的底端位于所述空腔内,所述竖向调节装置能够驱动所述承轨梁相对所述安装底座沿竖直方向移动,所述横向调节装置能够驱动所述承轨梁相对所述安装底座沿水平方向移动,所述空腔构造为:能够承接混凝土浆料以使得所述横向调节装置的至少一部分、所述纵向调节装置的至少一部分以及所述承轨梁的底端被浇注在混凝土中。
在一些实施例中,所述竖向调节装置包括至少一个竖向调节螺栓,所述承轨梁设置有沿竖直方向贯穿所述承轨梁的竖向螺纹孔,所述竖向调节螺栓穿设于所述竖向螺纹孔内,所述承轨梁通过所述竖向调节螺栓支撑于所述安装底座上。
在一些实施例中,所述承轨梁内预埋有竖向套筒,所述竖向螺纹孔设置在所述竖向套筒上。
在一些实施例中,所述安装底座包括安装侧板,所述横向调节装置包括至少一个横向调节螺栓,所述横向调节螺栓从外向内穿过所述安装侧板,所述横向调节螺栓伸入所述空腔内且与所述承轨梁的水平方向的一侧抵接。
在一些实施例中,所述安装底座包括安装底板和多个安装侧板,所述安装底板和多个所述安装侧板共同围设形成所述空腔,所述空腔的顶侧敞开。
在一些实施例中,所述安装底座上设置有滑槽,所述滑槽沿所述承轨梁的水平移动方向延伸,所述竖向调节装置的底端位于所述滑槽中且能在所述滑槽中滑动。
在一些实施例中,所述滑槽位于所述空腔内。
在一些实施例中,所述承轨梁包括两间隔设置的支撑柱以及连接于两所述支撑柱顶端之间的横梁,每一所述支撑柱均对应设置有所述底座、所述横向调节装置以及所述竖向调节装置,其中,所述横向调节装置位于其中一个所述支撑柱背离另一所述支撑柱的一侧,两个所述支撑柱对应的横向调节装置对所述承轨梁施加沿水平方向相反的作用力。
在一些实施例中,所述支撑柱的底端设置有沿水平方向延伸的支撑脚,所述竖向调节装置和所述横向调节装置与所述支撑脚连接。
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