[发明专利]车辆发动机紧急制动平台

说明书

本发明涉及一种车辆发动机紧急制动平台，包括：电子眼主体，设置在车辆的尾部，其成像镜头的中点位置的安装高度等于本车尾部最大允许涉水高度；所述电子眼主体的成像镜头与所述车辆的排气管的开口处于同一垂直平面内；水平杆体，安装在车辆的尾部，其一端安装有所述电子眼主体的成像镜头，其另一端安装有高度测量机构；高度测量机构，用于面对地面基于红外线测距或者超声波测距机制实现相对于地面的高度的测量，以获得实时安装高度输出。本发明的车辆发动机紧急制动平台结构简单、方便实用。由于在定制的电子眼安装机制和视觉识别机制的基础上，对当前漫水场景是否会侵害车辆发动机进行判断和反应，从而减少了车主的经济损失。

技术领域

本发明涉及车辆发动机领域，尤其涉及一种车辆发动机紧急制动平台。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

例如，外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

现有技术中，当车辆涉水时存在发动机进水的危险，一旦发动机进水，将对车辆发动机造成极大伤害，给车主造成巨大的经济损失，也存在一些发动机进水预警机制，但是这些预警机制没有考虑不同车辆类型对进水高度的要求的不同。

发明内容

为了解决相关领域的技术问题，本发明提供了一种车辆发动机紧急制动平台，在定制的电子眼安装机制和视觉识别机制的基础上，对当前漫水场景是否会侵害车辆发动机进行判断和反应，从而降低发动机进水的概率。

为此，本发明至少需要具备以下三处关键的发明点：

（1）基于车辆尾部电子眼成像区域内的水体分布比例判断当前漫水场景是否会侵害车辆发动机，进而实现对车辆发动机的关闭控制，从而避免车辆发送机受到损害；

（2）对电子眼主体的输出图像信号执行基于背景复杂等级的多次锐化处理，以获得对应的多次锐化图像包括，电子眼主体的输出图像信号的背景复杂等级越高，执行的锐化处理的次数越多；

（3）采用定制的电子眼安装机制，为车辆发动机的漫水检测提供可靠的技术方案。

根据本发明的一方面，提供了一种车辆发动机紧急制动平台，所述平台包括：

电子眼主体，设置在车辆的尾部，其成像镜头的中点位置的安装高度等于本车尾部最大允许涉水高度；

其中，所述电子眼主体的成像镜头与所述车辆的排气管的开口处于同一垂直平面内。

更具体地，在所述车辆发动机紧急制动平台中，所述平台还包括：

水平杆体，安装在车辆的尾部，其一端安装有所述电子眼主体的成像镜头，其另一端安装有高度测量机构。

更具体地，在所述车辆发动机紧急制动平台中，所述平台还包括：

高度测量机构，用于面对地面基于红外线测距或者超声波测距机制实现相对于地面的高度的测量，以获得实时安装高度输出。

更具体地，在所述车辆发动机紧急制动平台中，所述平台还包括：

云端存储节点，设置在车辆的远端，用于存储每一种车辆对应的本车尾部最大允许涉水高度；

参数辨识设备，分别与所述高度测量机构和所述云端存储节点连接，用于在接收到的实时安装高度与本车类型对应的本车尾部最大允许涉水高度不一致时，发出调节请求指令；