[发明专利]一种轨道车辆转向架用的偏转架体及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202011483652.7 申请日: 2020-12-16
公开(公告)号: CN112498402A 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 林朗;陈李静 申请(专利权)人: 温州一加二贸易有限公司
主分类号: B61F5/48 分类号: B61F5/48;B61F5/50
代理公司: 杭州高盟专利代理事务所(普通合伙) 33402 代理人: 胡智勇
地址: 325200 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 车辆 转向架 偏转 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆转向架用的偏转架体,包括前轮架(1)和后轮架(2),其特征在于:所述前轮架(1)和后轮架(2)之间通过偏转机构相连接,所述偏转机构的两侧均设置有振动能量回收机构(6),所述振动能量回收机构(6)的两端分别与前轮架(1)和后轮架(2)传动连接,所述偏转机构和振动能量回收机构(6)之间设置有冷却机构,且冷却机构的两端分别与偏转机构和振动能量回收机构(6)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架用的偏转架体,其特征在于:所述偏转机构包括两个支板(8),两个所述支板(8)分别固定在前轮架(1)和后轮架(2)上,两个所述支板(8)位于前轮架(1)和后轮架(2)之间,且两个所述支板(8)对称设置,两个所述支板(8)相对的一端均固定有齿轮(9),两个所述齿轮(9)之间设置有连接板(11),所述连接板(11)的量端分别与两个所述齿轮(9)的中心定轴转动连接;所述偏转机构还包括齿条(10),且齿条(10)的两侧均开设有齿牙,所述齿条(10)位于两个所述齿轮(9)的中间,且齿条(10)的两侧分别与两个所述齿轮(9)啮合连接;所述齿条(10)端头侧壁朝向前轮架(1)和前轮架(2)的一侧均设置有连杆(5),所述前轮架(1)和前轮架(2)朝向齿条(10)端头的一侧固定有支杆(12),所述支杆(12)上套接有磁铁环(13),且磁铁环(13)可在支杆(12)上滑动,所述磁铁环(13)通过弹簧一(14)与对应的轮架上固定的按键开关(29)相连接,且弹簧一(14)与指向磁铁环(13)的一端固定连接在固定于磁铁环(13)上的橡胶垫(30)上,所述连杆(5)的一端与对应的齿条(10)端头侧壁定轴转动连接,另一端与对应的磁铁环(13)背离弹簧一(14)的一面抵扣接触,所述连杆(5)的中部开设有条形槽(15)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆转向架用的偏转架体,其特征在于:所述支杆(12)远离对应的轮架的一端固定有销杆,所述销杆插接在对应的连杆(5)上的条形槽(15)内,且销杆可在条形槽(15)内滑动。

4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆转向架用的偏转架体,其特征在于:所述冷却机构包括波纹管(7),所述波纹管(7)的一端与连接头(13)固定连接,另一端与振动能量回收机构(6)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆转向架用的偏转架体,其特征在于:所述波纹管(7)的一端两侧分别连接有单向阀一(22)和单向阀二(23),所述单向阀二(23)与蓄水筒(16)相连通。

6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆转向架用的偏转架体,其特征在于:所述冷却机构还包括固定在前轮架(1)和后轮架(2)上的水箱(4)和喷水嘴(3),所述喷水嘴(3)与前轮架(1)和后轮架(2)上的车轮相对应,且喷水嘴(3)的喷射方向指向车轮与轨道的连接处,所述单向阀一(22)通过管路与水箱(4)相连通,所述蓄水筒(16)通过管路与喷水嘴(3)相连通,所述单向阀一(22)的导通方向指向波纹管(7),所述单向阀二(23)的导通方向指向蓄水筒(16)。

7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆转向架用的偏转架体,其特征在于:所述蓄水筒(16)的内部滑动连接有活塞板(25),所述活塞板(25)通过弹簧三(26)与蓄水筒(16)的顶壁相连接,所述蓄水筒(16)内部活塞板(25)下侧的空间分别与单向阀二(23)和喷水嘴(3)相连通,所述喷水嘴(3)和蓄水筒(16)连接的管路上连接有流量调节管(24),所述流量调节管(24)的内部设置有阀板(28),所述阀板(28)可对流量调节管(24)内部封堵,且阀板(28)可在流量调节管(24)内部转动,所述流量调节管(24)侧壁上定轴转动连接有阀杆(27),且阀杆(27)与阀板(28)固定连接。

8.根据权利要求5所述的一种轨道车辆转向架用的偏转架体,其特征在于:所述振动能量回收机构(6)包括套筒(17),所述波纹管(7)远离连接头(13)的一端与套筒(17)的中部固定连接,所述套筒(17)的内部滑动连接有两个限位板(20),两个所述限位板(20)之间通过弹簧二(21)相连接。

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