[发明专利]交通状况确定方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请提供的交通状况确定方法、装置、电子设备及存储介质中国，电子设备针对目标区域预先划分的每条路段，获取该路段的行车占有率，并于预先设置的至少一个参数范围进行匹配。由于不同的第一参数范围配置有对应的交通状况，继而可以确定路段的交通状况。并且，只需要很少的计算量即可确定是否有车辆通过路口，因此，能够快速检测出路段的交通状况。

技术领域

本申请涉及数据处理领域，具体而言，涉及一种交通状况确定方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

现如今，作为智慧交通的重要环节，需要将道路交通的交通状况进行实时呈现。目前，通过高空抓拍相机获取车辆通过路段的通过时长，并根据通过时长判断道路的交通状况。

然而，由于需要对通过的每个车辆进行图像识别，继而需要耗费较多的运算时间，存在效率欠佳等问题。

发明内容

为了克服现有技术中的至少一个不足，第一方面，本申请实施例提供一种交通状况确定方法，应用于电子设备，所述方法包括：

针对目标区域预先划分的每个路段，获取所述路段第一时长内的第一过车占有率，其中，所述第一过车占有率为过车时长片段与预设时长片段之间的数量比值，所述过车时长片段为存在过路车辆的预设时长片段，全部预设时长片段组成所述第一时长；

根据所述第一过车占有率，匹配至少一个第一参数范围，判断是否有匹配成功的第一目标范围，其中，各所述第一参数范围设置有对应的交通状况；

若匹配到所述第一目标范围，则确定所述路段为所述第一目标范围对应的交通状况。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

若未匹配到所述第一目标范围，则获取所述路段第一时长内各车辆的第一通过时长；

根据所述第一过车占有率以及所述第一通过时长，匹配至少一个第二参数范围，确定出匹配成功的第二目标范围，其中，各所述第二参数范围设置有对应的交通状况；

根据所述第二目标范围，确定所述路段为所述第二目标范围对应的交通状况。

在一种可能的实现方式中，所述第二参数范围包括第一状况范围以及第二状况范围，根据所述第二目标范围，确定所述路段为所述第二目标范围对应的交通状况，包括：

判断所述第二目标范围是否属于所述第二状况范围；

若属于所述第二状况范围，则检测所述第一时长内是否出现红灯；

若出现所述红灯，则向后调整所述第一时长的起始时间，其中，调整后的起始时间为红灯变为绿灯后的时间；

基于所述调整后的起始时间，获取所述路段第一时长内的第二过车占有率；

根据所述第二过车占有率，匹配所述至少一个第一参数范围，判断是否有匹配成功的第三目标范围；

若未匹配到所述第三目标范围，则基于所述调整后的起始时间，获取所述路段第一时长内的各车辆的第二通过时长，并剔除所述第二通过时长内的红灯时长；

根据所述第二过车占有率以及所述第二通过时长，匹配所述至少一个第二参数范围，确定出匹配成功的第四目标范围；

根据所述第四目标范围，确定所述路段为所述第四目标范围对应的交通状况。

在一种可能的实现方式中，所述检测所述第一时长内是否出现红灯的步骤，包括：

获取检验时长内的过车时长片段的数量，其中，所述检验时长为距离所述第一时长的起始时间第二时长的时长片段；

判断所述数量是否小于数量阈值；

若是，则所述第一时长内出现红灯。