[发明专利]一种轻型车电池管理系统装置

说明书

本发明属于电池管理系统技术领域，具体的说是一种轻型车电池管理系统装置，包括电池箱体，箱盖和单体电池；所述电池箱体内开设有均匀布置的容纳槽；所述容纳槽底部设有气囊；所述电池箱体于前后两侧的位置均开设有滑槽；所述滑槽内均滑动连接有“L”形设计的滑板，所述滑板远离单体电池的一侧侧面与滑槽内壁之间固连有均匀布置的第一弹簧；所述滑板远离单体电池的一侧空间通过第一气道与气囊内部空间连通；所述电池箱体上表面开设有均匀布置的放气口；所述滑板远离单体电池的一侧空间均与对应的放气口连通，所述放气口内设有控制阀；本发明操作方便，通过气囊和滑板相配合实现单体电池的固定和取出，有利于单体电池的更换。

技术领域

本发明属于电池管理系统技术领域，具体的说是一种轻型车电池管理系统装置。

背景技术

随着社会经济和科技的快速发展，能源与环境问题已经成为人类的两大难题。传统的燃油汽车一次能源消耗量大、效率低以及污染物排放量大已经对社会的能源和环境领域造成极大的威胁。电动汽车具有一次能源零消耗和污染物零排放的优点而应运而生，电池作为电动汽车的心脏，是电动汽车产业发展的关键。

在动力电池的制造过程中，由于工艺问题和材质的不均匀，使得电池极板厚度、微孔率以及活性物质的活化程度等存在微小差别，这种电池内部结构和材质上的不完全一致性，就会使得同一批次出厂的同一型号电池的容量、内阻和电压等参数值不可能完全一致。在装车使用时，由于电池组中各个电池的温度、通风条件、自放电程度、电解液密度等差别的影响，在一定程度上增加了电池电压、内阻及容量等参数的不一致，使得单体电池之间的损耗寿命不具有一致性。

现有技术中大多通过焊接粘连等方式将整组电池固定在电池箱内部，使得单个电池发生损坏时，往往需要更换整组电池，电池的拆卸更换过程复杂困难，且更换时易损坏电池本身，使得更换时间和成本增加；同时现有技术中的电池箱大多密封设置以便于实现电池的防尘防水功能，为防止电池在快速充放电过程中，电池的发热量大，热量不能及时排除使电池的温度升高，造成电池的效率降低、寿命缩短，甚至是导致电动汽车自燃等安全性问题，以及在寒冷极端天气条件下，电池的充放电效率变低，蓄电容量变小，极大的影响电动车的续航里程与电池寿命的问题，电池内往往需设置加热制冷系统不断对电池进行加热制冷，使得电池管理系统的组成愈加复杂，产生的内耗增加。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中大多通过焊接粘连等方式将整组电池固定在电池箱内部，使得单个电池发生损坏时，往往需要更换整组电池，电池的拆卸更换过程复杂困难，且更换时易损坏电池本身，使得更换时间和成本增加和电池内加热制冷系统不断对电池进行加热制冷，产生的内耗增加的问题，本发明提出的一种轻型车电池管理系统装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种轻型车电池管理系统装置，包括电池箱体、箱盖和单体电池；所述电池箱体与箱盖转动连接，所述电池箱体内开设有均匀布置的容纳槽，所述容纳槽用于放置单体电池；所述容纳槽底部设有气囊，所述气囊为弹性橡胶材料制成；所述电池箱体于前后两侧的位置均开设有均匀布置的滑槽，所述滑槽与容纳槽对应设置；所述滑槽内均滑动连接有“L”形设计的滑板，所述滑板远离单体电池的一侧侧面与滑槽内壁之间固连有均匀布置的第一弹簧；所述滑板远离单体电池的一侧空间通过第一气道与气囊内部空间连通；所述电池箱体上表面开设有均匀布置的放气口，所述放气口与滑槽一一对应设置；所述滑板远离单体电池的一侧空间均与对应的放气口连通，所述放气口内设有控制阀。