[发明专利]一种可调节的汽车行李舱阻隔设备在审

专利信息
申请号: 202011473007.7 申请日: 2020-12-15
公开(公告)号: CN112389361A 公开(公告)日: 2021-02-23
发明(设计)人: 王纪华 申请(专利权)人: 王纪华
主分类号: B60R21/02 分类号: B60R21/02;B60R13/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 汽车 行李舱 阻隔 设备
【权利要求书】:

1.一种可调节的汽车行李舱阻隔设备,包括阻隔板(1),其特征在于:所述阻隔板(1)前侧表面边缘处固定连接有连接板(2),所述连接板(2)外侧表面固定连接有第一垫片(3),所述连接板(2)下侧表面设置有第一固定孔(4),所述阻隔板(1)前侧表面设置有第一凹槽(5),所述第一凹槽(5)内侧表面固定连接有限位杆(6),所述限位杆(6)表面转动连接有转动套(7),所述转动套(7)外侧表面固定连接有放置板(8),所述放置板(8)上侧表面设置有第二凹槽(9),所述第二凹槽(9)内侧表面设置有锁扣槽(10),所述锁扣槽(10)内侧表面滑动连接有抽拉板(11),所述抽拉板(11)上侧表面设置有抽拉把手(12),所述阻隔板(1)前侧表面固定连接有放置槽(13),所述放置槽(13)内侧表面设置有若干限位板(14),所述限位板(14)组成若干限位槽(15),所述放置槽(13)底侧表面固定连接有连接件(16),所述第二凹槽(9)上方设置有卡扣组件(17),所述阻隔板(1)后侧固定连接有消音板(18),所述消音板(18)后侧表面固定连接有减震组件(19)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车行李舱阻隔设备,其特征在于:所述放置板(8)两侧表面均固定连接有第一转轴(20),所述第一转轴(20)前端转动连接有第一转臂(21),所述第一转臂(21)另一端转动连接有第二转轴(22),所述第二转轴(22)另一端转动连接有第二转臂(23),所述第二转臂(23)另一端转动连接有第三转轴(24),所述第三转轴(24)另一端与所述第一凹槽(5)内侧表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车行李舱阻隔设备,其特征在于:所述连接件(16)包括有连接柱(161)和底板(162),所述连接柱(161)下侧表面与所述底板(162)上侧表面固定连接,所述底板(162)下侧表面固定连接有第二垫片(25),所述底板(162)表面设置有第二固定孔(26),所述连接件(16)设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车行李舱阻隔设备,其特征在于:所述消音板(18)表面设置有若干消音孔(181),所述消音板(18)的材料为木板。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车行李舱阻隔设备,其特征在于:所述减震组件(19)包括有固定板(191),所述固定板(191)前侧表面固定连接有缓冲弹簧(192),所述缓冲弹簧(192)设置有四个,所述缓冲弹簧(192)另一端固定连接有缓冲板(193),所述缓冲板(193)前侧表面固定连接有缓冲垫(194)。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车行李舱阻隔设备,其特征在于:所述卡扣组件(17)包括有挂板(171),所述挂板(171)下端固定连接有压缩弹簧(172),所述压缩弹簧(172)另一端固定连接有卡块(173),所述卡块(173)截面形状为三角形。

7.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车行李舱阻隔设备,其特征在于:所述第一垫片(3)和所述第二垫片(25)材料均为橡胶,所述缓冲垫(194)材料为海绵。

8.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车行李舱阻隔设备,其特征在于:所述抽拉把手(12)下端转动连接有第四转轴(27),所述第四转轴(27)中部固定连接有固定块(28),所述抽拉板(11)上表面设置有圆弧槽(29)。

9.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车行李舱阻隔设备,其特征在于:所述放置槽(13)内侧表面固定连接有限位条(30),所述限位条(30)前侧设置有第五转轴(31),所述第五转轴(31)前端转动连接有转动板(32)。

10.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车行李舱阻隔设备,其特征在于:所述消音板(18)和所述固定板(191)与所述阻隔板(1)形状大小相同,所述放置板(8)比所述第一凹槽(5)略小,所述抽拉板(11)比所述第二凹槽(9)略小。

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