[发明专利]桥隧纤维复合浇筑柔性防水铺装及施工方法

说明书

本发明公开了一种桥隧纤维复合浇筑柔性防水铺装及施工方法，为层状复合结构，在钢桥面板上依次设置有二阶段热塑性环氧树脂防水粘结层、纤维复合浇注式沥青混凝土下面层、碎石嵌层、叠合型纤维环氧树脂粘结层和纤维复合树脂上面层；纤维复合浇注式沥青混凝土下面层由浇筑式沥青混凝土掺加碳纤维制备；碎石嵌层与纤维复合浇注式沥青混凝土同步施工。纤维复合浇注式沥青混凝土对于桥梁钢桥面板具有良好的变形追从性，解决大跨径大柔度桥梁钢桥面系铺装结构与钢桥面板变形不协调的难题；纤维树脂混合料在高温重载条件下具有优异的强度性能和高温稳定性能，解决环氧沥青钢桥面铺装疲劳开裂、带裂缝工作耐久性不足的问题。

技术领域

本发明涉及钢桥面铺装结构及方法，尤其涉及一种桥隧纤维复合浇筑柔性防水铺装及施工方法。

背景技术

随着我国经济建设的加快，桥梁建设进入高速发展阶段，桥梁跨度越来越大，大、重载交通流量也在不断增大，货运车辆重载甚至超载现象显著，对于钢桥面铺装方案的选择面临新的困境，浇注式铺装对于钢桥面桥梁具有良好的变形追从性，能够解决变形协调的难题，但同时也面临着高温、重载交通极端条件耦合作用下的变形破坏问题；刚性环氧铺装具有良好的承载能力，但从实际使用情况来看，普遍存在早期破损问题，不但降低了过往车辆的行车舒适性和安全性，还可能加快钢桥结构性能的衰减速度，影响桥梁使用寿命。

鉴于上述问题的存在，本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种桥隧纤维复合浇筑柔性防水铺装及施工方法，使其更具有实用性。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种桥隧纤维复合浇筑柔性防水铺装，提高钢桥面铺装与钢桥面板变形协调性，解决环氧沥青钢桥面铺装疲劳开裂、带裂缝工作耐久性不足的问题。

本发明的第二个目的是提供一种桥隧纤维复合浇筑柔性防水铺装的施工方法，方便现场施工且能保证钢桥面铺装结构的统一性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

桥隧纤维复合浇筑柔性防水铺装，为层状复合结构，由钢桥面板、二阶段热塑性环氧树脂防水粘结层、纤维复合浇筑式沥青混凝土下面层、碎石嵌层、叠合型纤维环氧树脂粘结层、纤维复合树脂上面层组成；在钢桥面板上表面设置有二阶段热塑性环氧树脂防水粘结层，所述二阶段热塑性环氧树脂防水粘结层上表面设置有纤维复合浇注式沥青混凝土下面层，所述纤维复合浇注式沥青混凝土下面层上表面同步嵌入碎石嵌层，所述碎石嵌层上表面设置有叠合型环氧树脂粘结层，所述双层叠合型环氧树脂粘结层上表面设置有纤维复合树脂上面层。

优选的，所述二阶段热塑性环氧树脂防水粘结层由环氧树脂A和固化剂B组成，其质量比为60:35～40，涂布厚度为0.5～0.6mm，所述环氧树脂A包括80～85份双酚F型环氧树脂、10～15份环氧氯丙烷、5～7份石墨粉，所述固化剂B为二氰二胺、酸酐、聚酰胺中的一种。

优选的，所述纤维复合浇注式沥青混凝土下面层包括沥青胶结料7～10份、3～5mm粒径玄武岩25～30份、5～10mm粒径的玄武岩20～25份、1～3mm粒径的天然砂15～20份、石灰岩矿粉20～30份、碳纤维1～2份，其中所述沥青胶结料由30^#直馏沥青和湖沥青按7:2.5～3.5掺配，所述碳纤维直径为6mm。

优选的，所述碎石嵌层为3～5mm粒径的玄武岩碎石，针片状含量≤8％，碎石覆盖率控制在50％～80％，碎石嵌层与纤维复合浇注式沥青混凝土同步施工。

叠合型环氧树脂粘结层由防水膜、碳纤维布、二阶段热塑性环氧树脂粘结层、铆钉组成。

优选的，所述叠合型环氧树脂粘结层从下到上依次为2.5～4mm厚防水膜层、碳纤维布、1～2mm厚的二阶段热塑性环氧树脂粘结层，碳纤维布采用铆钉固定，铆钉顺桥向间距1.5～2m，横桥向间距0.8～1m。