[发明专利]一种柴油滤清器

说明书

本发明涉及滤清器技术领域，具体为一种柴油滤清器，其包括：上盖、环形体、集水杯、滤芯、旋流机构；所述滤芯、旋流机构安装在环形体的内部，所述滤芯位于滤芯和旋流机构之间；所述旋流机构包括进油管、出油管、壳体、螺旋板、分流管，所述螺旋板设置在壳体内，所述壳体的侧壁靠下位置开有多个导出孔；所述分流管为多个，与多个导出孔一一对应连接在壳体外，所述分流管包括：入口部、导流部、出口部，所述入口部安装在导出孔上，所述导流部与入口部连通并竖直的向下延伸，所述出口部连接在导流部下端并与导流部连通；本发明使柴油与水的分离效果更好、分离的更彻底。

技术领域

本发明涉及滤清器技术领域，具体涉及一种柴油滤清器。

背景技术

柴油在保管、运输过程中极易混入各种固体杂质和水，如果柴油机长期使用这种混有杂质和水的柴油，会导致柴油机的拉缸、缸套以及活塞环的严重磨损，缩短柴油机的使用寿命，因此，柴油油水分离成为了现今需解决的问题。

发明内容

因此，本发明通过以下技术方案解决上述问题。

一种柴油滤清器，包括：上盖、环形体、集水杯、滤芯、旋流机构，所述上盖安装在环形体的上端，所述集水杯安装在环形体的下端，所述滤芯、旋流机构安装在环形体的内部，所述滤芯位于滤芯和旋流机构之间。

所述旋流机构包括：进油管、出油管、壳体、螺旋板、分流管，所述螺旋板设置在壳体内，所述壳体的侧壁靠下位置开有多个导出孔。

所述分流管为多个，与多个导出孔一一对应连接在壳体外，所述分流管包括：入口部、导流部、出口部，所述入口部安装在导出孔上，所述导流部与入口部连通并竖直的向下延伸，所述出口部连接在导流部下端并与导流部连通。

所述定位环同轴的固定在壳体的上表面，定位环的外周面连接有水平设置的出油管，出油管一端与定位环的内部连通，另一端贯穿出环形体。

所述进油管的一端连接在壳体外周面的上部并与螺旋通道相莲藕听，另一端贯穿出环形体。

所述滤芯为中空的圆柱体，包括：顶板、环形过滤材料、底板，所述环形过滤材料位于顶板、底板之间，底板的中心开有导油孔。

本发明的有益效果：

利用螺旋板形成螺旋通道，为细小水滴彼此聚结提供机会，利用多个分流管的板状出口部形成一碰撞区域，为细小水滴提供第二次彼此聚结的机会，最终使柴油内混有的细小水滴聚结成较大的水滴，同时利用碰撞区域抵消多个分流管内柴油的惯性，并在多个板状的出口部的作用下，使柴油将趋于平稳的流动，最终聚结成的较大水滴在重力的作用下落入集水杯内，使柴油与水的分离效果更好、分离的更彻底，避免了柴油机因柴油中混有杂质和水而导致的拉缸、缸套以及活塞环的磨损，延长了柴油机的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的整体的剖视图。

图2为本发明的旋流机构的剖视图。

图3为本发明的分流管的结构示意图。

图4为本发明的滤芯的剖视图。

上盖-10、弹簧-11、环形体-20、集水杯-30、排水装置-31、滤芯-40、顶板-41、弹簧槽-411、环形过滤材料-42、底板-43、导油孔-431、定位槽-432、密封圈-433、旋流机构-50、进油管-51、出油管-52、壳体-53、螺旋通道-531、导出孔-532、定位环-54、螺旋板-55、分流管-56、入口部-561、导流部-562、出口部-563、碰撞区域-564。

具体实施方式

本发明的优选实施例将通过参考附图进行详细描述，这样对于发明所属领域的现有技术人员中具有普通技术的人来说容易实现这些实施例。然而本发明也可以各种不同的形式实现，因此本发明不限于下文中描述的实施例。另外，为了更清楚地描述本发明，与本发明没有连接的部件将从附图中省略。