[发明专利]车轮转动信号自适应网络时延测量方法、系统及存储介质有效

专利信息
申请号: 202011464663.0 申请日: 2020-12-14
公开(公告)号: CN112566026B 公开(公告)日: 2022-10-18
发明(设计)人: 潘梦鹞;陈少伟;王锋;郇锐铁;钟玉灵;吕小勇 申请(专利权)人: 广东工贸职业技术学院
主分类号: H04W4/02 分类号: H04W4/02;H04W4/40;H04W24/02;H04W28/02
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 李斌
地址: 510510 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车轮 转动 信号 自适应 网络 测量方法 系统 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种车轮转动信号自适应网络时延测量方法,其特征在于,包括以下步骤:

采集车轮三维加速度信号;

根据车轮基准采样数据N2base和车轮当前采样数据N2current计算数据动态性Ddynamic并评估数据动态性等级;所述计算数据动态性Ddynamic的函数表示具体为:

其中,f2current为当前采样频率,f2base为基准采样频率,N2current为当前采样数据,N2base为基准采样数据;

所述数据动态性等级划分为低数据动态性、中数据动态性、高数据动态性和特高数据动态性;

根据数据动态性等级调整网络时延,低数据动态性等级采用高网络时延;中数据动态性等级采用中网络时延;高数据动态性等级采用低网络时延;特高数据动态性等级采用超低网络时延。

2.根据权利要求1所述的一种车轮转动信号自适应网络时延测量方法,其特征在于,所述车轮轮毂装有三维加速度传感器;所述三维加速度传感器用于测量车轮三维加速度信息。

3.根据权利要求1所述的一种车轮转动信号自适应网络时延测量方法,其特征在于,所述评估数据动态性等级的判断规则为:

Ddynamic<0.5,表示低数据动态性;

0.5≤Ddynamic<1,表示中数据动态性;

1≤Ddynamic<1.5,表示高数据动态性;

1.5≤Ddynamic,表示特高数据动态性。

4.根据权利要求1所述的一种车轮转动信号自适应网络时延测量方法,其特征在于,所述网络时延包括传感器物理信号转换数字信号时间τ1、控制器读取数据间隔τ2、控制器读取传感器数据的时间τ3、控制器发送数据间隔τ4和控制器发送数据时间τ5

5.根据权利要求4所述的一种车轮转动信号自适应网络时延测量方法,其特征在于,所述根据数据动态性调整网络时延具体为:

所述高网络时延调整中,传感器物理信号转换数字信号时间τ1不变,控制器读取数据间隔τ2不变,控制器读取传感器数据的时间τ3不变,控制器发送数据间隔τ4不变,控制器发送数据时间τ5不变;

所述中网络时延调整中,传感器物理信号转换数字信号时间τ1不变,调整控制器读取数据间隔τ2,控制器读取传感器数据的时间τ3不变,控制器发送数据间隔τ4不变,控制器发送数据时间τ5不变;

所述低网络时延调整中,传感器物理信号转换数字信号时间τ1不变,调整控制器读取数据间隔τ2,控制器读取传感器数据的时间τ3不变,控制器发送数据间隔τ4不变,控制器发送数据时间τ5不变;

所述超低网络时延调整中,传感器物理信号转换数字信号时间τ1不变,调整控制器读取数据间隔τ2,控制器读取传感器数据的时间τ3不变,调整控制器发送数据间隔τ4,控制器发送数据时间τ5不变。

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