[发明专利]一种汽车车载语音交互系统及方法在审
| 申请号: | 202011462707.6 | 申请日: | 2020-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN112420045A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 徐新;牛栋;黄玉珍;郭同刚 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G10L15/22 | 分类号: | G10L15/22;B60W50/08 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 赵中英 |
| 地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 车载 语音 交互 系统 方法 | ||
本发明公开了一种汽车车载语音交互系统,包括麦克风、域控制器DMC以及嵌入在域控制器中用于执行语音指令的语音交互算法,所述域控制器DMC通过麦克风获取语音指令并通过语音交互算法执行语音指令,所述交互系统还包括语音助手装置,所述语音助手装置用于在域控制器执行语音指令过程中给出人机交互反馈信息。通过实体语音助手的机械转动、动画等反馈信息来对语音控制进行反馈,提高用户体验,使得反馈更加可靠准确并带有科技感。
技术领域
本发明涉及车载语音控制交互领域,特别涉及一种汽车车载语音交互系统及方法。
背景技术
在车载环境中,智能化车载多媒体设备的操作方式需要很好的便利性和安全性,而语音识别这种自然快捷的交互方式成为首选。实用化研究是语音识别的一个新兴研究方向,将语音识别技术应用于车载多媒体系统将极大促进车载设备的普及与应用。现有技术的交互操作主要依赖中控主机来实现对于语音的获取并按照指令进行导航、音乐播放等操作,但这种方式语音交互只停留在下达指令、执行指令的阶段,很难实现生动有趣交互的体验,而且无法及时有效地反馈用户的语音指令并给出具体的反馈,使得语音指令的交互控制无法满足人员的要求。
本文主要研究在车载多媒体平台中构建语音识别与控制系统,并通过采用实体语音助手方案来增强使用场景交互性,从而为驾驶员提供更好的人机操作交互方式。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种汽车车载语音交互系统。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:一种汽车车载语音交互系统,包括麦克风、域控制器DMC以及嵌入在域控制器中用于执行语音指令的语音交互算法,所述域控制器DMC通过麦克风获取语音指令并通过语音交互算法执行语音指令,所述交互系统还包括语音助手装置,所述语音助手装置用于在域控制器执行语音指令过程中给出人机交互反馈信息。
所述人机交互反馈信息包括语音助手装置的机械转动和/或发出的语音、动画信息。
所述语音助手装置包括壳体以及壳体上的语音助手形象屏,所述壳体固定在转动机构上,所述转动机构安装在车内中控台上,所述转动机构可以根据控制指令控制壳体上的语音助手形象屏转向发出指令的用户。
所述语音助手装置还包括语音助手MCU,所述语音助手MCU通过CAN网络连接域控制器,所述语音助手MCU通过获取域控制器的指令,控制转动机构带动壳体转动并转向发出语音指令用户的方向。
所述麦克风为阵列式麦克风,所述域控制器通过阵列式麦克风对发出指令的用户进行定位并输出控制指令至语音助手MCU,所述语音助手MCU根据用户定位来控制机构机构带动壳体转动以使得语音助手装置转向用户方向。
所述语音助手形象屏为显示屏,所述语音助手MCU为具有处理和绘制图像功能的MCU,所述语音助手MCU通过驱动控制显示屏展示动画、人物形象。
所述语音助手装置包括语音模块,所述语音助手MCU的输出端连接语音模块,用于通过语音助手MCU控制语音模块发出语音交互声音。
所述域控制器与语音助手MCU通过CAN网络进行数据交互并由主控制器进行连接。
一种汽车车载语音交互系统的交互方法,包括
域控制器通过麦克风获取语音指令以及识别出声音指令的位置并通过语音交互算法执行语音指令,同时发出控制信号至语音助手装置,语音助手装置用于根据域控制器的控制信号,控制语音助手装置的机械转动和或发出语音、动画信息。
所述交互方法还包括解锁车门交互方法,其包括:当语音助手MCU通过CAN网络获取车门解锁信号并控制语音助手装置转向车门打开方向一侧同时控制语音助手装置发出欢迎信号。
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