[发明专利]一种重型新能源车辆及其车架在审
| 申请号: | 202011460576.8 | 申请日: | 2020-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN112498484A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 秦初荣;冯炜;毛恒;王晨旭;朱玉敏;刘志强 | 申请(专利权)人: | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D29/00 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
| 地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 重型 新能源 车辆 及其 车架 | ||
1.一种车架,用于重型新能源车辆,其特征在于,所述车架包括:
纵梁(1),所述纵梁(1)为两个,且两所述纵梁(1)平行间隔设置,所述纵梁(1)为钢板结构;
车首横梁(2),所述车首横梁(2)为钢结构件,且所述车首横梁(2)设置于两所述纵梁(1)之间,并位于车架的端部;
横梁组,所述横梁组为多个,各所述横梁组均设置于两所述纵梁(1)之间,各所述横梁组中的至少一者为铝合金构件,其余所述横梁组为钢结构件。
2.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述横梁组包括:
悬架横梁(3),所述悬架横梁(3)为铝合金构件,所述悬架横梁(3)通过其两端的安装端面(31)可拆卸地安装于两所述纵梁(1)上。
3.根据权利要求2所述的车架,其特征在于,所述悬架横梁(3)上还开设有至少一个减重孔(32)。
4.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述横梁组包括:
悬架下横梁(4),所述悬臂下横梁为多个,各所述悬臂下横梁沿所述纵梁(1)的延伸方向间隔布置。
5.根据权利要求4所述的车架,其特征在于,所述悬臂下横梁包括:
横梁本体(41),所述横梁本体(41)为两个,且两所述横梁本体(41)平行安装于所述纵梁(1);
悬架下摆臂支座(42),所述悬臂下摆臂支座安装于所述横梁本体(41)的两端,并与所述纵梁(1)固定连接。
6.根据权利要求5所述的车架,其特征在于,所述横梁本体(41)为钢结构件或铝合金拼接结构;且/或,所述悬架下摆臂支座(42)为铝合金构件或钢结构锻造件。
7.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述横梁组包括:
多功能横梁(5),所述多功能横梁(5)为铝合金拼焊结构。
8.根据权利要求8所述的车架,其特征在于,所述横梁组包括:
起竖横梁(6),所述起竖横梁(6)包括起竖横梁本体(61),以及安装于所述起竖横梁本体(61)上的上装油缸座(62)和悬架臂安装座(63)。
9.根据权利要求8所述的车架,其特征在于,所述上装油缸座(62)和悬架臂安装座(63)均为铝合金构件。
10.一种重型新能源车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的车架。
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