[发明专利]一种电弧增材制造设备在审
| 申请号: | 202011455832.4 | 申请日: | 2020-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN112692309A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
| 发明(设计)人: | 李羿含;张清贵;李星彤;徐建;高植强 | 申请(专利权)人: | 湖北超卓航空科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B22F12/00 | 分类号: | B22F12/00;B22F5/00;B33Y30/00;B33Y40/10;B08B5/02;B23P6/00 |
| 代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 张文静 |
| 地址: | 441000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电弧 制造 设备 | ||
本发明涉及电弧增材设备技术领域,具体为一种电弧增材制造设备。本发明涉及一种电弧增材制造设备,包括主平台、除杂装置以及电弧增材机构,所述主平台沿水平方向依次进料区域、增材区域以及出料区域;所述主平台上设置有托料板以及与托料板相连的横向输送组件,所述横向输送组件用于带动承载待修复构件依次沿进料区域、增材区域以及出料区域移动。本发明的有益效果是:该电弧增材制造设备用于起落架出现疲劳裂纹的区域进行增材修复,有效避免了污染物在增材过程中进入到熔融的原材料中,以避免凝固后产生气孔,保证修复后的起落架构件整体强度。
技术领域
本发明涉及电弧增材设备技术领域,具体为一种电弧增材制造设备。
背景技术
起落架是飞机下部用于起飞降落或地面(水面)滑行时支撑飞机并用于地面(水面)移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件,因此它是飞机不可分缺的一部份;没有它,飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后,可以视飞行性能而收回起落架。起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件,在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命。起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统,是飞机的主要部件之一,其性能的优劣直接关系到飞机的使用于安全。
随着战训频率以及强度的增加,大批量现役主战机型的起落架已经开始出现不同程度的疲劳裂纹,一旦产生疲劳裂纹如果不及时处理,则会严重影响起落架的使用寿命。在某型号飞机在大修时发现起落架梁出现疲劳裂纹,经前期研究论证,决定采用冷喷涂技术进行增材延寿修复。
增材再制造技术是金属构件损伤修复的重要方法,增材制造技术是擦用逐层累加的方法制造实体构件的技术。与传统制造技术相比,增材制造技术应用计算机软件构建相应的三维模型,规划路径后直接对需要金属构件需要修复的位置进行增材修复。
通过目前的电弧增材制造设备在对飞机起落架出现疲劳裂纹的区域进行修复的过程中,修复区域的表面通常会有一定的表面污染,例如:水分、油脂或者其他一些碳氢化合物。这些污染物在增材过程中很容易进入到熔融的增材原材料中,并在其凝固后产生气孔。产生气孔会严重影响构件的力学性能,气孔的增加不仅会大幅度降低构件力学性能和疲劳强度,更严重的还会导致各向异性和裂纹等缺陷,影响了起落架的整体强度。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的技术问题,提供一种电弧增材制造设备来解决上述起落架构件增材修复过程中容易出现气孔影响起落架的力学性能的问题。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种电弧增材制造设备,包括主平台、除杂装置以及电弧增材机构,所述主平台沿水平方向依次进料区域、增材区域以及出料区域;所述主平台上设置有托料板以及与托料板相连的横向输送组件,所述横向输送组件用于带动承载待修复构件依次沿进料区域、增材区域以及出料区域移动;
所述除杂装置设置于进料区域上方,所述除杂装置包括沿修复构件移动方向依次布置的清洗装置、水渍去除装置以及烘干装置;
所述电弧增材机构包括三轴机械臂、装配有钨极的焊枪以及送丝嘴;所述焊枪安装在三轴机械臂尾端,且焊枪上还设有与送丝嘴相连的高度调节机构;所述送丝嘴沿焊枪电弧区域侧向布置且可通过高度调节机构调节高度。
本发明的有益效果是:该电弧增材制造设备用于起落架出现疲劳裂纹的区域进行增材修复,电弧增材前依次通过清洗装置对起落架构件表面的污染进行清洗,并通过水渍去除装置去除起落架构件清洗过后表面残留的水渍,并通过烘干装置对其进行增材前烘干处理,使得进入到电弧增材区域的起落架构件待修复区域洁净干燥;有效避免了污染物在增材过程中进入到熔融的原材料中,以避免凝固后产生气孔,保证修复后的起落架构件整体强度。
在上述技术方案的基础上,本发明还可以做如下改进。
进一步,所述清洗装置包括清洗液储液箱、清洗液输送管道以及多个清洗液喷嘴;所述清洗液储液箱设置有增压泵;多个清洗液喷嘴沿进料区域的上方均匀分布且均通过清洗液输送管道与清洗液储液箱中增压泵的相连通。
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