[发明专利]流体管理装置及热管理系统在审
| 申请号: | 202011450400.4 | 申请日: | 2020-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN114608210A | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F25B1/00 | 分类号: | F25B1/00;F25B41/20;F25B43/00;F25B49/02;F16K11/20;F16K27/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 流体 管理 装置 系统 | ||
本申请的实施方式所提供的流体管理装置及热管理系统,包括块体组件、第一阀芯和第二阀芯的至少其中之一,块体组件具有第一通道、第二通道、第三通道以及气液分离腔,第一阀芯能够使第一节流腔连通第一腔和气液分离腔,第二阀芯能够使第二节流腔连通第二腔和气液分离腔,这样能够相对减少功能部件之间的管路连接,有利于优化热管理系统。
技术领域
本发明涉及流体管理技术领域,具体涉及一种流体管理装置及热管理系统。
背景技术
热管理系统包括一些功能部件,这些功能部件放置的位置不同,或者说这些功能部件分布于热管理系统的不同位置,功能部件需要通过管路连接成热管理系统,功能部件之间的管路是流体流动的路径,提出一种流体管理组件,进而有利于优化热管理系统是一个技术问题。
发明内容
本申请的目的在于提供一种流体管理装置及热管理系统,以有利于解决上述问题。
本申请的一个实施方式提一种流体管理装置,包括块体组件,所述块体组件包括第一容纳部,所述第一容纳部具有第一容纳腔,所述块体组件具有第一通道、第二通道和第三通道,所述第一通道、第二通道、第三通道在所述第一容纳部形成有口;所述流体管理装置包括第一阀芯和第二阀芯的至少其中之一,相应所述块体组件包括第二容纳部和第三容纳部的至少其中之一,所述第二容纳部具有第二容纳腔,所述第二容纳腔包括第一腔,所述第一阀芯位于所述第一腔,所述第三容纳部具有第三容纳腔,所述第三容纳腔包括第二腔,所述第二阀芯位于所述第二腔,所述流体管理装置具有气液分离腔、第一节流腔和第二节流腔,所述气液分离腔是所述第一容纳腔的一部分,所述第一阀芯能够调节所述第一节流腔的开度,所述第一腔能够通过所述第一节流腔与所述第一通道连通,所述第二阀芯能够调节所述第二节流腔的开度,所述第二腔能够通过所述第二节流腔与所述第三通道连通。
本申请的另一个实施方式提一种热管理系统,包括压缩机、第一换热器、第二换热器、第三换热器和上述的流体管理装置,所述流体管理装置具有第一入口、第一出口、第二入口、第二出口和第三出口;所述第一阀芯具有第一导通通道;
所述压缩机的出口通过所述第一换热器与所述流体管理装置的第一入口连通,所述流体管理装置的第三出口与所述压缩机的进口连通,所述流体管理装置的第一出口能够通过所述第二换热器与压缩机的进口连通或者与所述流体管理装置的第二入口连通,所述流体管理装置的第二出口能够通过所述第三换热器与所述压缩机的进口连通;在所述热管理系统的第一工作模式,所述第一阀芯使所述第一入口通过所述第一节流腔与所述气液分离腔连通;在所述热管理系统的第二工作模式,所述第一阀芯使所述第一入口通过第一导通通道与所述第二换热器的第一端口连通,所述第二换热器的第二端口与所述流体管理装置的第二入口连通,所述第二阀芯使所述第二节流腔与所述气液分离腔连通。
本申请的实施方式所提供的流体管理装置及热管理系统,包括块体组件、第一阀芯和第二阀芯的至少其中之一,块体组件具第一通道、第二通道、第三通道以及气液分离腔,第一阀芯能够使第一节流腔连通第一腔和气液分离腔,第二阀芯能够使第二节流腔连通第二腔和气液分离腔,这样能够相对减少功能部件之间的管路连接,有利于优化热管理系统。
附图说明
图1是流体管理装置的第一种实施方式的一种视角的立体结构示意图;
图2是图1中的流体管理装置一种视角的爆炸结构示意图;
图3是图1中的流体管理装置的另一种视角的爆炸结构示意图;
图4是图1中的第一块体的一种视角的立体结构示意图;
图5是图4中第一块体的右视结构示意图;
图6是图5沿A-A的剖视结构示意图;
图7是图5沿B-B的剖视结构示意图;
图8是图1中第二块体的一种视角的立体结构示意图;
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