[发明专利]一种无纺纤维座椅通风块的加工设备及加工方法有效

专利信息
申请号: 202011436599.5 申请日: 2020-12-11
公开(公告)号: CN112609325B 公开(公告)日: 2021-07-16
发明(设计)人: 杨远涛;高伟 申请(专利权)人: 赛乐福(连云港)复合材料有限公司
主分类号: D04H1/4382 分类号: D04H1/4382;D06H7/00;B60N2/56
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 宫建华
地址: 222100 江苏省连云港*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 纤维 座椅 通风 加工 设备 方法
【说明书】:

发明公开了一种无纺纤维座椅通风块的加工设备及加工方法,涉及无纺纤维加工技术领域,所述无纺纤维座椅通风块由60~90%聚酯纤维、5~30%尼龙纤维和不超过10%的其它纤维混合制成。本发明无纺纤维座椅通风块的裁切成型工序连续简单,利于企业规模化生产。

技术领域

本发明涉及无纺纤维加工技术领域,具体为一种无纺纤维座椅通风块、加工方法及加工设备。

背景技术

座椅在人们的日常生活中随处可见,数量庞大,聚氨酯发泡塑料由于良好的承载性以及低廉的成本,因此广泛用作除航空器以外的座椅填充材料。但聚氨酯发泡塑料透气性差,长时间使用这种填充材料的座椅,臀部以及背部会出现闷热、潮湿的感觉,典型场景就是中远距离汽车驾乘;另外在冬季寒冷地区,采用皮革类材料包覆的座椅冰冷,需要送风加热;

因此汽车开始出现带有通风功能的座椅,通过聚氨酯发泡正面开通气槽或者安装通风布袋,风机送过来的空气通过气槽透过面套吹到臀部和背部;上述两种方式对聚氨酯成型难度大,隐性成本高,或者结构较复杂,成本也高,异物感更加明显,布袋如果被压扁,会减少通风量,因此通风效果也会因乘坐人体重不同而异,车辆在经年累月使用后,通风布袋会对聚氨酯材料造成磨损,甚至导致座椅填充物塌陷,同时聚氨酯发泡后期加工流程多,操作复杂看,不利于企业整体生产。

因此提出一种无纺纤维座椅通风块、加工方法及加工设备以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无纺纤维座椅通风块、加工方法及加工设备,以解决上述背景技术中提出问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种无纺纤维座椅通风块的加工设备,包括回字板和支腿,回字板的底部均匀固定连接有用于支撑的支腿,所述回字板连接有用于驱动无纺纤维座椅通风块移动的移动结构,所述移动结构包括第二驱动电机、第二转动辊、皮带轮、皮带和第三转动辊,所述回字板的内壁两端均通过固定连接的轴承转动连接有第二转动辊,所述第二转动辊与第二驱动电机的输出端固定连接,所述回字板在第二转动辊之间均匀通过固定连接的轴承转动连接有第三转动辊,所述第二转动辊的两端和第三转动辊均固定连接有皮带轮,所述皮带轮的外表面凹槽内活动连接有皮带;

所述皮带的顶部均匀连接有用于无纺纤维座椅通风块摆放的摆放结构,所述摆放结构包括第一方形框、第二方形框、方形板、第二T形板、第一铰链和第二铰链,所述第二T形板的顶部固定连接有第二方形框,所述第二方形框的左侧壁固定连接有第一铰链,所述第一铰链固定连接有用于无纺纤维座椅通风块加工后角料支撑的第一方形框,所述第一方形框的左侧壁顶部固定连接有第二铰链,所述第二铰链的底部固定连接有用于无纺纤维座椅通风块加工后成品支撑的方形板,第一方形框和方形板处于状态时第一方形框、第二方形框和方形板的底部处于齐平状态;

所述回字板的顶部连接有用于第一方形框和方形板位置调节的调节结构,所述调节结构包括支撑推板、L形连接板和U形支撑板,所述L形连接板通过固定安装在回字板的顶部,所述L形连接板之间固定连接有支撑推板,所述支撑推板与第二方形框贴合滑动连接,所述第二方形框与支撑推板接触时支撑推板推动第一方形框和方形板移动至第二方形框内,且第一方形框和方形板处于水平状态,所述支撑推板的左端固定连接有U形支撑板,所述第二方形框移动至U形支撑板的顶部处方形板与第一方形框分离方形板处于竖直状态、第一方形框处于水平状态,所述第二方形框移动过U形支撑板后第一方形框和方形板均处于竖直状态;

所述回字板在支撑推板的顶部中间处设有用于无纺纤维座椅通风块裁切和排料的裁切排料结构,所述裁切排料结构包括第一倒T形压板、第二倒T 形压板、横安装板、顶板、气缸和裁切框,所述顶板的顶部固定连接有气缸,所述气缸的底部固定连接有横安装板,所述横安装板左端固定连接有第一倒T 形压板,且第一倒T形压板的左右两端与第二方形框内壁贴合滑动连接,所述横安装板中端处固定连接有第二倒T形压板,且第二倒T形压板左右两端与第一方形框的内壁贴合滑动连接,所述横安装板右端底部连接有用于裁切的裁切框;

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