[发明专利]操作用于车辆变速器的换挡系统的方法

说明书

一种操作用于车辆变速器的换挡系统的方法，包括：使离合器接合，以将第一齿轮比和第二齿轮比中的一个操作地联接到输入构件；以及将断开件从第一断开位置移动到第二断开位置，在第一断开位置中，可断开部件与断开件分离，在第二断开位置中，可断开部件与断开件接合，以通过换挡组件将第一齿轮比和第二齿轮比中的另一个操作地联接到输入构件。执行使离合器接合并将断开件移动，使得离合器在换挡组件操作地联接到第一齿轮比和第二齿轮比中的另一个的同时操作地联接到第一齿轮比和第二齿轮比中的一个，因此防止扭矩通过车辆变速器的第一齿轮比和第二齿轮比中的任一个传递，以使车辆驻车。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年12月10日提交的美国临时专利申请号62/946,156和2020年10月14日提交的美国临时专利申请号63/091,794的优先权和所有权益，它们通过引用以它们的整体明确地并入本文中。

技术领域

本发明总体上涉及一种操作用于车辆变速器的换挡系统的方法。

背景技术

本领域中已知的常规车辆典型地包括发动机，该发动机具有旋转输出作为到车辆变速器中的旋转输入。发动机典型地是内燃机或电动发动机，并且生成旋转输出，该旋转输出被选择性地传输到车辆变速器，该车辆变速器继而将旋转扭矩传输到车辆的一个或多个车轮。车辆变速器通过一系列预定的齿轮组来改变由发动机生成的旋转速度和扭矩，由此在齿轮组之间的改变使得车辆能够针对给定的发动机速度在不同的车辆速度下行驶。通常，发动机是联接到车辆变速器的电动发动机，车辆变速器在连接到车辆的车轮的轴中。

到车辆变速器中的旋转输入典型地需要换挡系统，以将扭矩选择性地传输到车辆变速器的部件。典型的换挡系统包括：可围绕轴线旋转的输入构件（例如，来自发动机的旋转输出）、联接到输入构件的断开件（disconnect）、以及可随输入构件围绕轴线选择性地旋转的输出构件（例如，到车辆变速器的旋转输入）。典型地，还需要换挡组件，以选择性地可旋转地使输入构件和输出构件联接。

现有技术中已知的换挡系统常遭受高的带排损失（drag loss），这降低了在发动机与车辆变速器之间的扭矩传输的效率。另外，典型的换挡系统通过与断开件的连接来在发动机和车辆变速器的部件之间产生粗糙的接合，导致车辆的振动和不舒适的驾驶体验。

因此，期望的是提供一种用于车辆变速器的改进的换挡系统。

发明内容

一种用于车辆变速器的换挡系统包括输入构件，该输入构件沿在第一端与第二端之间的轴线延伸，第二端与第一端间隔开。车辆变速器具有齿轮组，该齿轮组包括第一齿轮比（gear ratio）和不同于第一齿轮比的第二齿轮比。输入构件可围绕轴线旋转。换挡系统进一步包括离合器，该离合器联接到输入构件。离合器构造成选择性地允许扭矩从输入构件通过齿轮组的第一齿轮比和第二齿轮比中的一个传递。

换挡系统还包括联接到输入构件的断开件。断开件可在第一断开（disconnect）位置和第二断开位置之间移动。输出构件与输入构件间隔开，并且输出构件可随输入构件围绕轴线选择性地旋转，以选择性地通过齿轮组的第一齿轮比和第二齿轮比中的另一个传递扭矩。

换挡系统进一步包括用于选择性地可旋转地使输入构件和输出构件联接的换挡组件。换挡组件包括联接到输入构件的输入毂。输入毂具有可与断开件接合的可断开（disconnectable）部件，并且当断开件在第一断开位置中时，输入毂的可断开部件与断开件分离，并且当断开件在第二断开位置中时，输入毂的可断开部件与断开件接合。

输入毂具有离合器接合部件。换挡组件还包括多个离合器片（clutch plate），多个离合器片联接到输入毂的离合器接合部件。多个离合器片可在接合位置与分离位置之间移动。在接合位置中，离合器片与彼此接合。在分离位置中，离合器片从彼此分离。换挡组件进一步包括离合器片托架，该离合器片托架联接到多个离合器片，并且联接到输出构件，以将扭矩从输入毂的离合器接合部件通过多个离合器片和离合器片托架传递到输出构件。