[发明专利]一种汽车支架加工模具及其加工工艺有效
| 申请号: | 202011430452.5 | 申请日: | 2020-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN112705625B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
| 发明(设计)人: | 曹一枢;白瑛;陆杰;段玉霞;王晓喜;周田;吴锴;方杰;刘志强 | 申请(专利权)人: | 无锡曙光模具有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21D35/00;B21D53/88 |
| 代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 朱亮淞 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 支架 加工 模具 及其 工艺 | ||
本发明公开了一种汽车支架加工模具及其加工工艺,包括料片,所述料片先通过落料模结构进行剪裁;得到一定形状的料片;然后成型折弯打平模结构先对料片冲压成型,接着进行折弯打平加工;之后冲切模结构冲切掉打平位置,并且进行冲孔加工;最终加工出支架。本发明提供一种汽车之间加工模具及其加工工艺能有效的快速的生产出便于稳固安装的汽车支架的效果。
技术领域
本发明涉及汽车领域,尤其涉及模具加工领域。
背景技术
汽车是现今人们生活的重要工具,这极大的方便了人们的生活,因此汽车在人们生活中是不可或缺的,因此在汽车生产与制造中需要极大的考虑安装安全的问题;因此在生产汽车零件的过程中,能保证零件的安装稳固,对于汽车的使用具有重要作用;因此在进行模具加工过程中能快速的生产加工出符合要求的零件显得尤为重要。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种汽车之间加工模具及其加工工艺能有效的快速的生产出便于稳固安装的汽车支架的效果。
技术方案:为实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一种汽车支架加工模具,包括料片,所述料片先通过落料模结构进行剪裁;得到一定形状的料片;然后成型折弯打平模结构先对料片冲压成型,接着进行折弯打平加工;之后冲切模结构冲切掉打平位置,并且进行冲孔加工;最终加工出支架,这样在安装后能保证不会脱落,避免安装松动,具有良好的稳固性。
进一步的,所述落料模结构;所述落料模结构包括上凸模和下凹模;所述上凸模对应嵌入下凹模内,且所述上凸模与下凹模的嵌合面呈多个矩型对角连接形成;所述多个矩型连接处设置有多个凸口和圆孔;便于稳固安装。
进一步的,所述落料模结构还包括上模板;所述上模板设置有上垫板;所述上垫板一侧上通过卸料螺丝固定连接有压料板;所述上垫板另一侧设置有优力胶;所述优力胶上设置的定位销连接于压料板上;所述压料板上设置上凸模;方便拆装。
进一步的,所述落料模结构还包括下模板;所述下模板上设置下凹模;所述下模板通过下模脚设置于下底板上;保证良好稳定性。
所述下凹模两侧下模板上分别设置有托料板垫板;所述托料板垫板上设置有托料板;所述下模板和上模板两端之间分别设置有限位柱和导向部件;利于导向后进行加工。
进一步的,所述成型折弯打平模结构包括下模板块和上模板块;所述下模板块表面一侧上设置有第一垫板;所述第一垫板两侧上分别设置有第一固定板;所述第一固定板上设置有下镶件第一垫板中部设置有下顶出板;所述下模板块上氮气弹簧的伸缩端贯穿第一垫板固定于下顶出板底部;
所述上模板块上设置有上模结构;所述上模结构对应嵌入下镶件之间;所述上模结构内部设置有顶销;所述顶销一端设置有弹簧,所述顶销另一端抵触于下顶出板表面;所述下顶出板上设置有若干定位钉;所述定位钉对应嵌入上模结构上的嵌孔内;所述上模结构抵压矩型入下镶件内;方便定位加工。
进一步的,所述下模板块表面另一侧上设置有第二垫板;所述第二垫板上设置有第二固定板;所述第二固定板上设置有下折弯镶块;
所述上模板块上设置有第三垫块;所述第三垫块上固设有第三固定板;所述第三固定板上的弹簧伸缩端设置有第一压料板;所述第一压料板上设置有打平镶块;所述第三固定板上折弯冲头冲压端贯穿打平镶块对应嵌设入下折弯镶块内;所述折弯冲头冲压端冲压于凸口上,且所述打平镶块表面对应挤压于多个矩型连接处;折弯后便于安装。
进一步的,所述冲切模结构包括上冲模板和下冲模板;所述下冲模板上通过第四固定板设置有下冲凹模;所述上冲模板上设置有第五固定板;所述第五固定板上弹簧伸缩端上设置有第二压料板;所述第二压料板对应设置有冲切料块;所述冲切料块对应嵌设于下冲凹模内;所述冲切料块截面呈工字型;所述第五固定板上冲头冲压端贯穿第二压料板嵌入下冲凹模内;所述冲头冲压矩型形成圆孔;便于安装。
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