[发明专利]一种智能道路交通5G-V2X系统在审
| 申请号: | 202011423229.8 | 申请日: | 2020-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN112562374A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 刘春杰;刘平;仲光;刘春;杨子平 | 申请(专利权)人: | 特路(北京)科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 杜立军 |
| 地址: | 101149 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 道路交通 v2x 系统 | ||
1.一种智能道路交通5G-V2X系统,包括V2X车联网服务平台、5G网络通信、智能感知模块、路侧单元、云平台、自动驾驶控制器和信息交互处理模块,其特征在于:所述V2X车联网服务平台包括车载传感器、执行器和调节器,所述V2X车联网服务平台系统借助于人、车、路、云的全方位连接和信息交互处理模块并通过5G网络进行通信组建5G-V2X系统,所述5G网络通信设置有5G传输模块,所述5G传输模块用于5G的高清视频传输,所述5G传输模块分别与车载传感器、智能感知模块、路侧单元和云平台以及自动驾驶控制器之间进行数据连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能道路交通5G-V2X系统,其特征在于:所述5G网络通信为V2X车联网服务平台提供了超低时延、超高可靠、超大宽带的无线通信保障。
3.根据权利要求1所述的一种智能道路交通5G-V2X系统,其特征在于:所述5G网络通信采用边缘化计算和切片技术。
4.根据权利要求1所述的一种智能道路交通5G-V2X系统,其特征在于:所述5G-V2X系统实现高级复杂的传感器信息共享、先进行驶、远程驾驶、车队编排、无信号灯协作式通行、汽车支付、动态驾驶共享、自动驾驶辅助等车联网业务,还可以提供如下交通体验:
(1)用户通过应用程序发送按需购买的汽车;
(2)用于通过个人交通App与无线网络相连来调整汽车进入自动驾驶或者远程驾驶模式,调整车辆的预设;
(3)车辆搜索最适合用户偏好的队列,并以合作机动模式加入选定的队列,该队列允许汽车在非常短的间隙下行驶达到节能的目的;
(4)双向导航将车辆引导至拥挤的道路周围;
(5)用户可以控制导航系统选择不同的路线,是驾驶在高速公路上,还是行驶在风景优美的路线上;
(6)车辆在目的地由用户关闭系统;
(7)车辆将自动驾驶到自动停车场或切换到下一个用户。
5.根据权利要求1所述的一种智能道路交通5G-V2X系统,其特征在于:所述5G-V2X系统具有交互式感知、不受距离和环境约束以及摆脱单车智能的特点。
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